四川刺破拉力機(jī)拉力機(jī)配件四川四川刺破拉力機(jī)拉力機(jī)配件蘇瑞拉力機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)我來(lái)說(shuō)說(shuō)吧：四川刺破拉力機(jī)拉力機(jī)配件

1.主機(jī)：該機(jī)采用雙空間門式結(jié)構(gòu)，上空間拉伸，下空間壓縮，彎曲。橫梁無(wú)級(jí)升降。傳動(dòng)部分采用圓弧同步齒形帶，絲杠副傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低。特別設(shè)計(jì)的同步齒形帶減速系統(tǒng)和精密滾珠絲杠副帶動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)間隙傳動(dòng)。

2.電氣測(cè)控系統(tǒng)：

a. 采用交流伺服系統(tǒng)和伺服電機(jī)，性能穩(wěn)定、可靠，具有過(guò)流、過(guò)壓、超速、過(guò)載等保護(hù)裝置。

b. 具有過(guò)載、過(guò)流、過(guò)壓、位移上下限位和緊急停止等保護(hù)功能。

c. 內(nèi)置式控制器，了該試驗(yàn)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力、試樣變形和橫梁位移等參量的閉環(huán)控制，可實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移、等速應(yīng)變、等速載荷循環(huán)、等速變形循環(huán)等試驗(yàn)。各種控制模式之間可以平滑切換。

d. 試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，可手動(dòng)或自動(dòng)高速返回試驗(yàn)初始位置。

e. 實(shí)現(xiàn)了真正意義上的物理調(diào)零、增益調(diào)整及試驗(yàn)力測(cè)量的自動(dòng)換檔、調(diào)零、標(biāo)定和存盤，無(wú)任何模擬調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，控制電路高度集成化。

f. 電氣控制線路參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家試驗(yàn)機(jī)電氣標(biāo)準(zhǔn)，抗干擾能力強(qiáng)，了控制器的穩(wěn)定性，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

g. 具有網(wǎng)絡(luò)接口，可進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)、打印記錄和網(wǎng)絡(luò)傳輸打印，可與企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)或Internet網(wǎng)連接。

3.軟件主要功能特點(diǎn)描述：該測(cè)控軟件用于微機(jī)控制壓拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行各種金屬及非金屬（如，人造板等）的試驗(yàn)，按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)完成實(shí)時(shí)測(cè)量與顯示、實(shí)時(shí)控制及數(shù)據(jù)處理、結(jié)果輸出等各種功能。

(1)分權(quán)限管理，不同級(jí)別的操作者有不同的操作權(quán)限，可操作的菜單等內(nèi)容也不同，既使普通操作者操作簡(jiǎn)單、方便、快捷，又有效的保護(hù)了系統(tǒng)；

(2)實(shí)時(shí)測(cè)量與顯示試驗(yàn)力及峰值、位移、變形等各信號(hào)；實(shí)現(xiàn)了Win2000、WinXP等NT模式平臺(tái)下的實(shí)時(shí)采集與控制；并實(shí)現(xiàn)了定時(shí)，高速采樣；

(3)實(shí)現(xiàn)了負(fù)荷-變形，負(fù)荷-位移等多種試驗(yàn)曲線的實(shí)時(shí)屏幕顯示，可隨時(shí)切換觀察，曲線的放大與縮小非常方便；

(4)試驗(yàn)參數(shù)的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)、設(shè)定、加載等功能，調(diào)零、標(biāo)定等操作都從軟件上進(jìn)行，各參數(shù)可方便的進(jìn)行存儲(chǔ)和調(diào)入，從而使一臺(tái)主機(jī)帶多個(gè)傳感器時(shí)可以方便的切換，且沒(méi)有數(shù)目限制；

(5)支持多種控制方式，包括開環(huán)等速位移及等速力、等速應(yīng)力等多種閉環(huán)控制方式；并在高級(jí)操作者調(diào)試閉環(huán)參數(shù)過(guò)程中給出標(biāo)準(zhǔn)參考曲線，從而使用戶實(shí)際觀察到各參數(shù)對(duì)閉環(huán)效果產(chǎn)生的影響。

(6)具有試驗(yàn)過(guò)程控制模式智能設(shè)置專家系統(tǒng)，提供給專業(yè)用戶自動(dòng)程控編程器。用戶可以根據(jù)實(shí)際需要，按照規(guī)則靈活組合多種控制方式及控制速度，編制適合自己需要的控制程序。測(cè)控軟件會(huì)自動(dòng)按照用戶設(shè)置自動(dòng)控制試驗(yàn)過(guò)程。

(7)采用人機(jī)交互方式分析數(shù)據(jù)。處理方法滿足應(yīng)用廣泛的《GB/T 228-2002金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法》要求，可自動(dòng)計(jì)算彈性模量、屈服強(qiáng)度、規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度等各種性能參數(shù)，也可人工干預(yù)分析過(guò)程，提高分析的準(zhǔn)確度；也可以根據(jù)用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行其他的數(shù)據(jù)處理。

(8)試驗(yàn)數(shù)據(jù)以文本文件存貯，以方便用戶查詢，以及利用任何通用商業(yè)報(bào)表、字處理軟件對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行再處理，同時(shí)方便聯(lián)網(wǎng)傳遞數(shù)據(jù)；

(9)可記錄、保存試驗(yàn)全過(guò)程的數(shù)據(jù)曲線，并具有演示功能，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)曲線再現(xiàn)。還可以進(jìn)行曲線疊加對(duì)比，便于對(duì)比分析；

(10)可按用戶要求格式打印試驗(yàn)報(bào)告。用戶可以自己選擇報(bào)告輸出基本信息和試驗(yàn)結(jié)果及試驗(yàn)曲線的內(nèi)容，滿足各種需要；

(11)實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力和變形的數(shù)字調(diào)零、自動(dòng)標(biāo)定，方便了操作，提高了機(jī)器的可靠性。各種參數(shù)系統(tǒng)設(shè)置以文件形式存貯，便于保存和恢復(fù)；

(12)可應(yīng)用于Win98、Win2000、WinXP等多種操作系統(tǒng)。試驗(yàn)過(guò)程控制、橫梁移動(dòng)速度的改變、參數(shù)輸入等操作可全部用鍵盤、鼠標(biāo)完成，使用方便快捷；

(13)可自動(dòng)識(shí)別并支持外部點(diǎn)動(dòng)控制，使裝夾試樣時(shí)很方便；

(14)具備過(guò)載保護(hù)自動(dòng)停機(jī)功能，并可以自動(dòng)判斷試樣斷裂，自動(dòng)停機(jī)。
中國(guó)正在大力投資新建電力資產(chǎn)，如高壓輸電線和火電廠；結(jié)果產(chǎn)生了火電產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。若能及時(shí)了解更多公開信息，決策者就能評(píng)估是否需要新建一條輸電線或者發(fā)電廠，能否提高現(xiàn)有輸電線的效率實(shí)現(xiàn)跨省送電。這樣既、節(jié)約，又避免了對(duì)火電廠或高壓輸電線的重復(fù)投資。此外，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)也可以幫助決策者和公眾了解投資新建輸電線/發(fā)電廠，與投資提高能效之間的利弊權(quán)衡。但遺憾的是，目前即使是決策層以及電力行業(yè)私營(yíng)部門的其他利益相關(guān)方，都不能完全掌握這些信息。
蘇瑞萬(wàn)信拉力機(jī)操作軟件界面

蘇瑞萬(wàn)信拉力試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)：四川

序號(hào)	項(xiàng)目名稱	技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)
1	試驗(yàn)力	1KN（可選：2KN、5KN）
2	有效測(cè)力范圍	2%～100%F·S（全程不分檔）
3	力值精度	優(yōu)于示值的±1%
4	位移分辨率	0.001mm
5	位移精度	優(yōu)于示值的±1%
6	速度范圍	0.1mm/min～500mm/min無(wú)級(jí)調(diào)速
7	速度精度	優(yōu)于示值的±1%
8	變形測(cè)量范圍	10-1000mm
9	變形測(cè)量精度	優(yōu)于示值的±1%
10	有效拉伸空間	800mm（可定制）
11	外形尺寸	500*398*1505 （mm）
12	主機(jī)質(zhì)量	約120kg

但在報(bào)告中，仍有67%的受訪者認(rèn)為需由本人親自向經(jīng)銷商購(gòu)買。為滿足消費(fèi)者期待，報(bào)告建議汽車廠商、代理商、服務(wù)供貨商等相關(guān)業(yè)者應(yīng)設(shè)法發(fā)展新的所有權(quán)模式，創(chuàng)造新的營(yíng)收來(lái)源。此外也要設(shè)計(jì)新的App或其他工具，將車輛與其他交通選項(xiàng)結(jié)合，發(fā)展一個(gè)開放的服務(wù)平臺(tái)。未來(lái)車輛可借助深度分析與認(rèn)知能力，為駕駛提供建議，透過(guò)個(gè)人化的服務(wù)迎合消費(fèi)者的喜好。業(yè)者可試圖將不同情境分門別類，依據(jù)消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化移動(dòng)體驗(yàn)的接受程度，提供不同的數(shù)字服務(wù)與移動(dòng)解決方案。