四大系列減速機(jī)故障維修方法

 針對四大系列減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成四大系列減速機(jī)材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有強(qiáng)粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。用高分子材料維修既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。

四大系列減速機(jī)的安裝  

四大系列減速機(jī)（電機(jī)）只能按照規(guī)定的安裝位置安裝在平的，減震的，抗拒的支撐結(jié)構(gòu)上，箱體底腳與安裝法蘭在安裝過程中不能同時(shí)擰緊以免相互較勁；當(dāng)使用螺栓或地基塊將減速機(jī)固定在混凝土的基礎(chǔ)上時(shí)，應(yīng)該有合適的凹槽容納減速機(jī)；在安裝四大系列減速機(jī)時(shí)請檢查注油量與安裝位置是否相符，如果安裝位置發(fā)生變化，請相應(yīng)調(diào)整油量；安裝直通式通氣器或打開通氣器運(yùn)輸橡膠圈；實(shí)心軸輸出,平均效率是二級96%、三級94%、CR/CR平均效率85%。不要撞擊和敲擊軸端；電機(jī)的垂直安裝方式要有遮蔽措施來防止異物或者液體侵入；安裝接線盒時(shí)，要讓電纜進(jìn)線口指向下方。

四大系列減速機(jī)的應(yīng)用  

東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司生產(chǎn)銷售的四大系列減速機(jī)顏色分為三種：灰色/藍(lán)色/銀色 每臺減速機(jī)都有對應(yīng)的標(biāo)牌。且貨期只需要7-10天。四大系列減速機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣，其中包含長江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程等國家重點(diǎn)工程。四大系列減速機(jī)常見問題發(fā)熱和漏油為了提高效率，蝸輪四大系列減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。四大系列減速機(jī)就目前市場來說，已經(jīng)無法超越了，但與之媲美的還有一款減速機(jī)，就是雙曲面減速機(jī)，目前大部分企業(yè)還不知這款減速機(jī)的存在，這款減速機(jī)包含了蝸輪蝸桿減速機(jī)的所有優(yōu)勢，同時(shí)硬齒輪設(shè)計(jì)，比蝸輪蝸桿減速機(jī)耐磨50%，可以說是硬齒面蝸輪蝸桿減速機(jī)