寶鋼2個厚05CuPCrNi考登鋼 冷軋卷 機車外殼用材

   考登鋼又名Corten鋼，分兩大類：Corten A、CortenB，是美國Cu-P系列鋼的代表鋼種，屬于低合金耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼，國內(nèi)叫做耐候鋼。

   考登鋼具有較強的耐腐蝕性，適用于完全暴露在大氣中的各種惡劣的環(huán)境氣候下，考登鋼對鋼水成分、溫度、純凈度要求高，尤其是對鋼水硫含量和氣體含量的要求極高，對冶煉和軋制工藝都是挑戰(zhàn)。09CuPCrNi-A耐候鋼，冷軋產(chǎn)品厚度0.5.0-2毫米，產(chǎn)品廣泛用于要求減輕重量或延長壽命的火車車廂及集裝箱板；由于強度相對較高，脆性較大。

1.考登鋼的特點和重要性：

考登鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，由普碳鋼添加少量鉻、鎳、銅、磷等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)良的強韌性、成形性、焊接性和耐腐蝕性能，其耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍。由于耐候鋼具有良好的耐蝕性能，可延長構(gòu)件的使用壽命，減少保護(hù)涂層用量，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于制造集裝箱、鐵路貨車、電力塔架、公路或鐵路橋梁等結(jié)構(gòu)件。每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計，全球集裝箱保有量為3000多萬TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長度為20英尺的集裝箱為計量單位，也稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬噸，是一塊市場挖掘潛力的“富礦”。

  覽過2010年上海世博園的人一定不會忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館，該館的主體建筑表面整體呈銹色，是由一種名叫考登鋼的特殊鋼材制成。據(jù)說這種材料暴露在空氣中，表面會自動形成抗腐蝕的保護(hù)層，無需涂漆保護(hù)，材料使用壽命長達(dá)80年。而且建造整個盧森堡館的考登鋼在展館拆除后可100％回收利用。在銹跡斑斑的背后，展現(xiàn)了盧森堡館創(chuàng)新與環(huán)保的理念。除了盧森堡館，澳大利亞館、智利館的外墻也部分應(yīng)用了耐大氣腐蝕鋼。在世博工程的強大影響下，這一材料在園林景觀中的應(yīng)用大大增加。