專業(yè)吹灰雙套鋼管 電廠吹灰雙套鋼管定做 吹灰雙套鋼管 旭盈
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專業(yè)吹灰雙套鋼管-電廠吹灰雙套鋼管定做-吹灰雙套鋼管

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聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司

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品牌 旭盈
壁厚 定制
直徑 定制
售后服務(wù)
配送服務(wù) 可配送
等級(jí) 正品
貨物銷售類型 現(xiàn)貨
加工定制 支持
材質(zhì) 多種可選
產(chǎn)地 山東聊城
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 7650603
商品介紹





陶瓷紊流雙套管靜壓氣力除灰系統(tǒng)特點(diǎn)

   1.高灰氣比低能耗輸送。

   高輸送是每個(gè)輸送系統(tǒng)追求的目的,以實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。雙套管濃相輸送系統(tǒng)的低流速、不堵管的特點(diǎn),決定了其能在較其他輸送系統(tǒng)灰氣比高得多的工況下運(yùn)行,即使在設(shè)計(jì)時(shí)選擇灰氣比過高,只是影響輸送時(shí)間,不會(huì)造成堵管,而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)選擇高濃度輸送極易發(fā)生堵管;正因?yàn)槭歉邼舛容斔?,又保證了內(nèi)旁通系統(tǒng)輸送機(jī)理的實(shí)現(xiàn),所以說,相對(duì)于其他常規(guī)正壓輸送系統(tǒng),內(nèi)旁通密相輸送系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了高濃度輸送,有較高的性價(jià)比。

   2.低速輸送低磨損。

   雙套管濃相輸送系統(tǒng)采用較低的輸送速度,起始速度為4-6m/s,末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個(gè)難題。由于氣固兩相流的特殊性,常規(guī)的系統(tǒng)計(jì)算流速是以空氣流速為依據(jù),而無法真正確定物料的流動(dòng)速度,但從系統(tǒng)輸送機(jī)理可判斷其物料的運(yùn)動(dòng)速度,常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機(jī)理,物料以懸浮速度于壓縮空氣中運(yùn)動(dòng),因此其運(yùn)動(dòng)速度接近氣體運(yùn)動(dòng)速度;而雙套管系統(tǒng)是靜壓輸送機(jī)理,物料是以半栓塞狀運(yùn)動(dòng),且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流,因此物料的運(yùn)動(dòng)速度大大低于氣體運(yùn)動(dòng)速度,與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比,即使是同樣的系統(tǒng)計(jì)算流速,其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。

眾所周知,物料對(duì)其他物體的磨損速度與該物料的運(yùn)動(dòng)速度的三次方成正比,雙套管濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比,物料的輸送真正運(yùn)行在低速狀態(tài)下,因此對(duì)管道和彎頭的磨損可以降到很低。由于較低的物料流動(dòng)速度,極大的降低了物料對(duì)管道及管件的磨損,因此,可選用普通鋼管作輸送管道;




旭盈公司濃相紊流雙套管輸送系統(tǒng)具有以下特點(diǎn): 高氣灰比、低耗氣量 根據(jù)本系統(tǒng)輸送的特點(diǎn),系統(tǒng)可以在較低的輸送速度下進(jìn)行高氣灰比的輸送,從而實(shí)現(xiàn)較低的耗氣量。 低流速、低磨損率 低的流速大大減少了物料對(duì)設(shè)備和管道的磨損,系統(tǒng)維護(hù)工作量減少。 適應(yīng)性強(qiáng),可靠性高 有多種運(yùn)行方式:單管單泵、單管多泵、多管多泵等,管道布置靈活,滿足不同工況要求。 三旭盈公司雙套管 適用范圍 濃相紊流雙套管輸送系統(tǒng)適用范圍非常廣泛,它適合于一切粉狀和細(xì)顆粒狀物料的氣力輸送,如火電廠輸送粉煤灰、水泥廠輸送水泥和煤粉、鋁廠輸送氧化鋁、冶金行業(yè)輸送焙砂、糧食行業(yè)輸送面粉、小麥、豆類等等。因物料在管道中速度慢,所以在輸送堅(jiān)硬的顆粒物料(磨損嚴(yán)重)以及按用戶要求需要緩慢輸送的物料(避免破壞物料的粒度)時(shí),本系統(tǒng)更能體現(xiàn)出它的優(yōu)越性能。


雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內(nèi)增設(shè)了一根較細(xì)的內(nèi)套管,通過內(nèi)套管的作用,對(duì)輸灰管的飛灰增加了一個(gè)撓動(dòng),從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內(nèi)的輸送空氣的作用下,順利地被送入灰?guī)?。雙套管的結(jié)構(gòu)如下圖,在普通輸灰管的上方設(shè)置了一根較細(xì)的輔助無縫鋼管,輔助鋼管的下半部分按現(xiàn)一定的間距要求開孔,并按裝有類似與噴嘴的圓環(huán),起到噴嘴的作用。當(dāng)系統(tǒng)正常輸送飛灰時(shí),輸送管的上部主要為輸送空氣,下部則主要為含量較疝的灰氣混合物,此時(shí)飛灰的輸送任務(wù)主要由位于下部的輸送空氣完成,但部分空氣在內(nèi)套管上流動(dòng)時(shí),因不時(shí)地受噴嘴的撞擊,使大部分空氣也有如圖箭頭所示的俯沖作用,幫助輸灰管共同完成輸灰任務(wù)。

當(dāng)雙套管的下部出現(xiàn)如圖所示的灰堆時(shí),即出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象,則此時(shí)輸送空氣因堵塞而改走內(nèi)套管,則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產(chǎn)生強(qiáng)大的俯沖干撓氣流,對(duì)堵塞的灰堆切向沖擊而進(jìn)行徹底的吹通,完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。



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