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建筑防火再次成為舉世矚目的焦點。不少專家指出，國內(nèi)對建筑物內(nèi)飾的防火性能和指標有規(guī)范可尋，但對外墻保溫防火技術(shù)的研究重視卻遠遠不夠。一系列火災(zāi)事故醒示相關(guān)部門和建筑市場，需要更新、更高標準的技術(shù)和產(chǎn)品來市場健康發(fā)展。建筑火災(zāi)頻發(fā)損失觸目驚心近年來，我國因建筑火災(zāi)所造成的災(zāi)難時有所聞，且頻率和人員財產(chǎn)巨大的損失觸目驚心。9年2月9日，新址配樓在建工地發(fā)生特大火災(zāi)，火柱沖天，一公里范圍內(nèi)天空落下像雪片一樣的灰燼，過火面積達1萬m2，造成7人受傷，一名消防員犧牲，直接經(jīng)濟損失約1億元，長達六小時的高溫燃燒導(dǎo)致大樓結(jié)構(gòu)損壞，如何處理此棟危樓也成為一個難題。9年4月6日下午，“鳥巢”正北方約15米的科技館新館發(fā)生火災(zāi)，濃煙數(shù)公里外清晰可見。9年3月16日美院學(xué)生臨時宿舍起火，不到半小時，這片建筑面積43平方米的二層彩鋼板臨建房大部分變形倒塌，數(shù)人呼吸道被大火產(chǎn)生的高溫和煙霧灼傷。9年4月1日，濟南全運會運動員村發(fā)生火災(zāi)，大火持續(xù)燃燒一小時。在不到一年的時間里，全運會在建工程已發(fā)生三次因外保溫材料引發(fā)火災(zāi)。9年4月19日南京中環(huán)廣場發(fā)生火災(zāi)，僅8分鐘，大火就從底層燒到了高187米的大樓頂部。

局部減薄彎頭的極限載荷研究局部減薄是彎頭常見的缺陷，但對此類缺陷的研究主要針對直管，對彎頭局部減薄的研究少有文獻報道。本文通過詳細的有限元計算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對彎頭極限承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對彎頭極限載荷的加強作用，并進行了部分實驗驗證，得到了以下研究成果:。
通常用于電站，化工，石油等設(shè)備材料

大于管徑的1.5倍屬于彎管.管道安裝中常用的一種連接用管件，連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路做一定角度轉(zhuǎn)彎，公稱壓力為1-1.6Mpa1，由于管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定。表面質(zhì)量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，管件與被連接的管子的鋼種是相同的。彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭。
彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān)，如采用局部減薄直管的計算方法評定彎頭，則會得出不安全或過于保守的結(jié)果，同時減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。
鐵素體型不銹鋼基體以體心立方體晶體結(jié)構(gòu)的鐵素體組織(α相)為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼
以制作方法劃分可分為推制，壓制，鍛制，鑄造等。以制造標準劃分可分為國標，電標，船標，化標，水標，美標，德標，日標，俄標等。按它的曲率半徑來分:可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D，短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=1.0D。(D為彎頭直徑，R為曲率半徑)。

下面介紹一些外墻保溫材料及其他外墻工程施工條件和要求外墻保溫工程對墻面（基面）的要求和條件基層抹灰達到高級抹灰要求，表面撫平壓實收光，顏色一致，無刷紋、抹痕，抹灰接槎要平，無空鼓、裂紋、無孔洞、酥粉、起殼、粉化等不良現(xiàn)象。垂直度、平整度、強度等達到有關(guān)驗收規(guī)范要求。表面無泥土、浮塵、油污等物。分格縫深淺一致，橫平豎直，無缺棱掉角，滴水線順直、牢固，無表面缺陷，泛水坡度按設(shè)計要求，基面陰陽角度順直、方正。
在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計算公式，公式計算結(jié)果與有限元計算和實驗結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全，計算公式可以實際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評定。得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同1.用有限元方法對內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進行了系統(tǒng)地分析和計算補充了該項研究的空白。

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