我國(guó)作為產(chǎn)煤大國(guó)，開(kāi)采量巨大，而且產(chǎn)地相對(duì)比較集中，隨之而來(lái)的是大量的煤炭需要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，除鐵路運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸以外，汽運(yùn)也占據(jù)著不小的份額，其中汽運(yùn)車(chē)輛主要以倉(cāng)欄半掛車(chē)為主，那么作為需求量巨大的運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車(chē)，在定做時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié)呢?運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車(chē)卸貨時(shí)基本上都是以鏟車(chē)側(cè)推為主，所以為了卸貨時(shí)不破鏟頭壞底板，許多車(chē)主選擇在車(chē)廂底板上橫向焊接幾道條形鋼板。同樣由于卸貨方式原因，掛車(chē)上的燈具固定一般都選用軟性材質(zhì)連接，這樣除了減震效果優(yōu)異之外還可以避免因鏟車(chē)輕微撞擊產(chǎn)生的損壞，并且配備燈線以5芯或7芯線纜最佳。后尾處助推裝置，有大梁一體式+額外加固樣式和單獨(dú)焊接式兩種，老司機(jī)都還是比較認(rèn)可前者。