河北中通鐵路配件有限公司主營(yíng)：高鐵預(yù)埋件、抗震設(shè)施預(yù)埋件、防落梁擋塊、墩身吊圍欄支架、聲屏障鋼立柱、鋼橫梁支架支座、現(xiàn)貨多元合金共滲、遮板欄桿預(yù)埋件、接觸網(wǎng)鋼板、楔形鋼板、預(yù)埋T鋼、定位法蘭盤(pán)、地腳螺栓、橋梁擋砟鋼板、支座預(yù)埋件、角鋼支架各種鐵路配件、異型件等產(chǎn)品
跨度（40+60+40）米有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土（懸臂灌筑、單線(xiàn)）中墩防落梁措施構(gòu)造
混凝土擋塊位于中墩中心，固定墩或非固定墩處均采用相同擋塊。
如果混凝土擋塊與支座墊石重疊范圍內(nèi)M4鋼筋長(zhǎng)度，使M4伸入墊石內(nèi)，并保證錨固長(zhǎng)度。

非固定墩梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量，橫橋向鋼板與擋塊之間留10的間隙。擋塊至梁底的高度詳見(jiàn)擋塊參數(shù)表，要求擋塊頂?shù)搅旱琢?0的間隙。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊，先在梁底預(yù)埋鋼板和套筒，然后用螺栓安裝工字鋼構(gòu)件，工字鋼與支撐點(diǎn)是之間留30的間隙

有咋軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸臂灌筑、單線(xiàn)）邊墩防落梁措施構(gòu)造震峰值(Ag≤0.1g)
梁體澆筑時(shí)將焊接有套筒及錨固鋼筋的預(yù)埋鋼板在梁體相應(yīng)位置，梁體澆筑完成后，將焊接成形的防落梁擋塊通過(guò)螺栓安裝于梁體底部。
防落梁預(yù)埋鋼板應(yīng)采用多元合金共滲+鈍化處理，擋塊以及螺栓采用滲鋅處理，多元合金共滲工藝符合《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術(shù)條件》的要求。

梁體防落梁擋塊現(xiàn)澆梁、單線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁  跨度：（48+80+48）直、曲線(xiàn)設(shè)聲屏障防落梁構(gòu)造
鋼板采用Q235B材質(zhì)厚度24 鋼板應(yīng)采用鍍鋅防腐處理
單線(xiàn)雙線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁橫向順向抗震限位擋塊 橫向橋順向橋 
抗震擋塊用鋼板與H型鋼滿(mǎn)焊而成，通過(guò)螺栓預(yù)預(yù)埋在梁體內(nèi)的套筒連接成整體。
橫向防落梁擋塊距離墊石內(nèi)邊緣50，擋塊與墊石間塞以木塊擠緊。

連續(xù)梁防震落梁固定墩措施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上設(shè)置縱、橫向支擋，邊墩上設(shè)置橫向支擋。中墩上縱、橫向支擋分兩個(gè)構(gòu)造，一個(gè)在中墩的中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊（形狀為正方形的凸臺(tái)）；另一個(gè)在擋塊對(duì)應(yīng)位置的梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件，固定墩梁底鋼構(gòu)件的凹槽為正方形，四周與擋塊之間留10的間隙

首先由技術(shù)員熟悉圖紙，進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，然有專(zhuān)職測(cè)量工根據(jù)技術(shù)測(cè)量要求從測(cè)量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線(xiàn)和標(biāo)高控制線(xiàn)。再根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)埋地腳螺栓及預(yù)埋件的中心、標(biāo)高定出具體位置。