遼陽(yáng)正陽(yáng)機(jī)械設(shè)備制造有限公司現(xiàn)已研發(fā)制造及成熟應(yīng)用低溫液體儲(chǔ)存及輸送九項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品開(kāi)創(chuàng)了領(lǐng)域的先河，；并獲得國(guó)家第五屆生技成果二等獎(jiǎng)和高新科技企業(yè)榮譽(yù)！
Lng儲(chǔ)罐預(yù)冷目的：檢驗(yàn)和測(cè)試低溫設(shè)備和管道的低溫性能
1，檢驗(yàn)低溫材料質(zhì)量是否合格。
2，檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。
3，檢驗(yàn)管道冷縮量和管托支撐變化。
4，檢驗(yàn)低溫閥門(mén)的密封性。
5，使儲(chǔ)罐達(dá)到工作狀態(tài)，測(cè)試儲(chǔ)罐真空性能。

LNG儲(chǔ)罐卸車進(jìn)液流程操作步驟：
槽車內(nèi)LNG通過(guò)管道連接經(jīng)過(guò)進(jìn)液總管注入到儲(chǔ)罐內(nèi)剛開(kāi)始卸液時(shí)先開(kāi)啟儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥，LNG由儲(chǔ)罐的頂部進(jìn)液口注入儲(chǔ)罐內(nèi)，儲(chǔ)罐內(nèi)部的頂部進(jìn)液管為噴淋狀態(tài)，通過(guò)噴灑低溫LNG可以有效的降低儲(chǔ)罐內(nèi)的溫度和壓力。但當(dāng)槽車內(nèi)LNG總量少于3噸時(shí)須將頂部進(jìn)液閥關(guān)閉，因?yàn)椴圮噧?nèi)的LNG少于3噸后會(huì)有氣液混合通過(guò)管道進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)造成儲(chǔ)罐快速升壓而影響卸車，而開(kāi)啟底部進(jìn)液閥后切換至由底部進(jìn)液口卸液后氣液混合要通過(guò)儲(chǔ)罐內(nèi)大量LNG的冷卻轉(zhuǎn)換為液態(tài)，既能阻止儲(chǔ)罐快速升壓又能徹底完成卸車。

LNG儲(chǔ)罐用液流程操作步驟：
儲(chǔ)罐內(nèi)LNG由出液口流出經(jīng)過(guò)物理處理即可使用。用液時(shí)開(kāi)啟儲(chǔ)罐的液體排放閥LNG流出即可進(jìn)行后續(xù)物理處理并使用。儲(chǔ)罐內(nèi)LNG通過(guò)物理處理（LNG的特性：液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)將膨脹625倍）有液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)后再次回到儲(chǔ)罐內(nèi)完成增壓。儲(chǔ)罐需要增壓時(shí)將底部進(jìn)液口作為增壓出液口，儲(chǔ)罐增壓時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)LNG經(jīng)底部進(jìn)液流出經(jīng)過(guò)空溫式氣化器加熱轉(zhuǎn)換為氣態(tài)膨脹后通過(guò)儲(chǔ)罐的氣相口回到儲(chǔ)罐內(nèi)完成增壓，需開(kāi)啟底部進(jìn)液閥和回氣閥。

LNG儲(chǔ)罐氣化站卸車工藝：
LNG通過(guò)公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。
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