產(chǎn)品介紹

集裝箱在運輸過程中一般通過角件實現(xiàn)相互之間的固定或者固定于承載平面上，標準尺寸的用于多式聯(lián)運的集裝箱角件一般通過采用轉鎖和角件之間的栓固來實現(xiàn)集裝箱之間的垂直方向的固定，并通過端孔中插裝拉桿以連接拉索，實現(xiàn)側向固定。

角件是組成集裝箱結構的構件，其設置在集裝箱的八個角，與梁和柱連接構成整體框架。由于非標準集裝箱采用的角件沒有插裝拉桿的端孔，因此在海運時無法進行側向固定，且由于非標準集裝箱采用的角件整體較薄，如另行開設用于插裝拉桿的端孔會使角件吊配孔的工作面厚度不足，對角件整體結構的破壞，部分應力集中，影響整體結構.

1.        標準： ISO 1161
2.        規(guī)格： 178x162x118mm
3.        材質： 鑄鋼
4.        重量： 11 kg 每個
5.        表面： 噴涂
6.        一套8個， 2 左上，2左下，2右上，2右下
7.        使用： 干貨集裝箱，冷藏集裝箱，折疊集裝箱，開頂集裝箱，活動房屋，鋼結構

集裝箱角件開孔和內(nèi)腔的解說介紹

頂孔:屬主孔的一種，它是設在上角件頂面的開孔。

底孔:屬主孔的一種，它是設在上角件底面的開孔。

端孔:沿角件長度方向端面上的開孔，上下角件均有端孔， 但孔型不同。

側孔:沿角件長度方向端面上的開孔，上下角件均有側孔， 孔型一致。

內(nèi)腔:在使用吊具轉鎖、釣鉤或卸扣等屬具對集裝箱進行搬運或緊固作業(yè)時，須將該等屬具的轉鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔，因而除了要求角件具有強度之外，還須有內(nèi)腔空間，還應當有承載面，該承載面積應不小于800mm2。