該產(chǎn)品主要由底盤、車身、車斗及舉升系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等。底盤采用的汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的車架具韌性，重壓后仍然保持不變型；底盤高，通過性好，越野能力強，山地、崎嶇路段使用。車身簡約、、形式多樣，可根據(jù)客戶需求進行選裝。車斗采用鋼板、皮實耐造，采用液壓舉升系統(tǒng)，省時省力。懸掛系統(tǒng)采用鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋；鋼板彈簧懸掛減震系統(tǒng)能的適應工況使用。動力總成采用大馬力柴油機，適應惡劣環(huán)境。整車模塊化生產(chǎn)，可任意拆解組裝，盡可能采用通用部件，方便維修。

1、車架采用內(nèi)外雙層梁結(jié)構(gòu)，大梁加重加厚，承載能力強，工況使用條件。

2、后壁強化雙層整體焊接車架，僵固所值

，底板、邊板采用板材，堅實

3、農(nóng)用柴油機三輪車采用中置液壓轉(zhuǎn)向方向盤，轉(zhuǎn)向輕便敏。

4、各操縱部件采用拉桿結(jié)構(gòu)種復雜使用條件，方便維修。

5、車廂加厚 柴油工程三輪車 加厚車身 自卸柴油拖拉機

礦用三輪車特點：

6、農(nóng)用柴油機三輪車配備18馬力常州柴油機，馬力大，七速全浮，加裝高低檔位，爬坡爬坡有力

7、燃油箱容量，加油頻率，同時液壓油箱、燃油箱合二為一，解決了同行業(yè)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)容易漏油問題。

8、農(nóng)用柴油機三輪車車廂長2.2米,后翻斗容量。