級配碎石是由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其級配符合技術規(guī)范的規(guī)定時，稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石（碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級配礫石（或稱級配砂礫）。

     粗、細碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合密實級配要求時，稱為級配碎石。級配碎石一般是由預先篩分成幾個（如四個）大小不同粒級的碎石組配而成，也可用未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石只控制最大粒徑（僅過一個規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機軋制的未經篩分的碎石料。石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩余料，其實際顆粒組成常為0—100mm，并具有良好的級配。缺乏石屑時，也可以添加細砂礫或粗砂，但其強度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級配碎石。也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石配合成級配碎礫石。

     級配碎石是一種固定的路面結構層，常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其顆粒組成符合規(guī)定的級配要求。 

 一般而言，在路面結構中使用級配集料有三種情況：

①在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國家都采用這種結構。

②在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質量很好的高質量的級配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質量略次的級配集料用于較深的位置，通常用于有結合料基層的下面。

③不少國家常將級配碎石用做瀝青面與水硬性結合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結構層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現象。這種路面結構，又常稱之為“倒裝結構”。

使用級配型集料的兩個決定性因素是施工質量和軸荷載。當這兩個條件有利時，級配碎石即使在薄瀝青面層或瀝青表面處治下也會上作得很好。當軸荷載較重時，在某一交通水平以上，這種級配碎石基層上直接加鋪薄瀝青面層結構就不合適了。

     級配型集料可以用做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層和底基層，也可用做路基改善層。在排水良好的前提下，級配型集料可在不同氣候區(qū)用于不同交通等級的道路上。在潮濕多雨地區(qū)使用級配型集料特別有利。

     級配型集料用做路面的不同層次或用于路面中的不同位置，取決于材料本身的特性、材料的質量、氣候條件、交通組成和交通量及每個國家、每個地區(qū)的使用經驗。

     級配碎石質量控制

1、生產級配碎石用原材料質量應滿足設計要求，并符合下列規(guī)定：

（1）粒徑大于1.7mm顆粒的磨耗率應不大于30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率應不大于6%；

（2）粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限應不大于25%,塑性指數應小于6。

施工單位每一料場抽樣檢驗洛杉磯磨耗率、硫酸鈉溶液浸泡損失率、液限和塑性指數2次。

2、基床表層級配碎石應符合設計要求及下列要求：

（1）級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經破碎篩選而成。

（2）級配碎石顆粒級配不均勻系數Cu不得小于15，0.02mm以下顆粒質量百分率不得大于3%，大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率不應小于30%，不得含有黏土及其它雜質。 施工單位在級配碎石生產期間，每工班抽樣檢驗1次粒徑級配、黏土及其他雜質含量、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量。

3、路基過渡段級配碎石應符合設計要求及下列要求：

路基過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質量應符合設計要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質軟和易破碎的碎石含量不得超過10%。

施工單位每工班抽樣檢驗1次顆粒級配、針狀和片狀碎石含量、質軟和易破碎的碎石含量。

4、級配碎石出場前應進行最大干密度試驗。

施工單位每5000 m3檢驗1次，當級配碎石材質發(fā)生變化或更換石場時應重新進行檢驗