重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
和你講解雙螺桿空壓機(jī)服務(wù)器維修的重要性

許多空氣壓縮機(jī)的使用者都有這樣的誤解，即只要空氣壓縮機(jī)可以繼續(xù)使用，就不需要修改。但事實(shí)上，該評(píng)論不僅僅是一種“急救”，它也是每個(gè)空氣壓縮機(jī)所必需的“健康”。通過(guò)調(diào)整修改，空氣壓縮機(jī)被重定向到正確的軌道，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)行。

首先，為什么有必要檢查空壓機(jī)主機(jī)？

隨著空壓機(jī)設(shè)備在一段時(shí)間內(nèi)的使用，幾個(gè)小的內(nèi)部問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，及時(shí)審查中央單位，系統(tǒng)地解決內(nèi)部安全風(fēng)險(xiǎn)，這將有效降低后期維護(hù)成本和它將保證空氣壓縮機(jī)。操作良好一般情況下，空壓機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)以下五個(gè)主要問(wèn)題：

1，差距增大。它增加了陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與主發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的分離，這將增加壓縮過(guò)程中的泄漏并降低設(shè)備的壓縮效率。此外，公母轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承之間的空間擴(kuò)大主要影響壓縮機(jī)的密封能力和壓縮效率，這也將對(duì)公轉(zhuǎn)子的壽命產(chǎn)生很大影響。和女性

2，更耐磨。一般情況下，機(jī)器的不可避免的操作會(huì)造成磨損。在正常情況下，由于潤(rùn)滑液的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑會(huì)大大減少，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加磨損程度并導(dǎo)致其他主要部件的磨損和損壞。

3，組件變形。與壓縮機(jī)芯的壓縮部件一樣，主壓縮機(jī)機(jī)架的內(nèi)部部件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫高壓環(huán)境中，并且高速操作將不可避免地引起變形。同時(shí)，灰塵和雜質(zhì)逐漸積聚在機(jī)器中。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期操作，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子可能會(huì)變形，間隙可能會(huì)增加。在嚴(yán)重的情況下，主機(jī)可能會(huì)卡住。

4，零件損壞。

壓縮機(jī)主要部件的主要部件有：多個(gè)墊圈，密封圈，軸油封等。軸油封長(zhǎng)時(shí)間處于高溫，高壓，高速環(huán)境下，使用壽命大大縮短。如果油損失，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承很可能由于缺乏潤(rùn)滑而燃燒。

5，增加成本。壓縮機(jī)未經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間檢查，這將導(dǎo)致許多雜質(zhì)殘留在設(shè)備中，這將導(dǎo)致：

a，縮短潤(rùn)滑液的使用壽命；

b，縮短機(jī)油濾清器和空氣濾清器的使用壽命；

c，增加摩擦力，降低壓縮效率，增加能源成本。

空氣壓縮機(jī)余熱回收利用運(yùn)用基本原理及經(jīng)濟(jì)效益討論

隨著機(jī)械工業(yè)的快速發(fā)展，家庭能源危機(jī)和環(huán)境污染已成為世界各國(guó)迫切需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題。中國(guó)越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)工作，節(jié)能減排已被視為重要的政府任務(wù)。

作為生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的設(shè)備，工礦企業(yè)通常使用空氣壓縮機(jī)，通常占整個(gè)工廠總耗電量的50％。據(jù)估計(jì)，空氣壓縮機(jī)的年能耗約為全國(guó)工業(yè)用電量的9.6％。空氣壓縮機(jī)在關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的能耗更令人驚訝：在化工，石化，化肥，電力，冶金和其他煤炭行業(yè)中，空氣壓縮機(jī)消耗超過(guò)6％電力和氮?dú)鋲嚎s機(jī)消耗更多的電力。氨廠電耗的70％，乙烯“三臺(tái)機(jī)器”（裂解空氣壓縮機(jī)，乙烯空氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)）的耗電量占30％以上。乙烯裝置和一套10萬(wàn)個(gè)空分裝置的耗電量。該公司的泵，風(fēng)扇和空氣壓縮機(jī)的功率接近80,000千瓦。

我們知道空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量，空氣冷卻裝置需要將熱量排放到大氣中；水冷裝置需要通過(guò)冷卻塔將熱量排放到大氣中。根據(jù)美國(guó)能源部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，用于增加空氣勢(shì)能的能量?jī)H占總能耗的15％。大約85％的電力轉(zhuǎn)化為熱量。它被排放到空氣冷或水冷。

如果空氣壓縮機(jī)沒(méi)有排出熱量，將影響空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然，如果這種熱量直接排出，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的熱量（憐惜），而且還會(huì)加劇大氣的“溫室效應(yīng)”，造成熱污染。事實(shí)上，對(duì)于這種浪費(fèi)的熱量，使用空氣壓縮機(jī)熱回收技術(shù)，這看似多余的熱量，其中大部分可以回收利用！

待壓縮的空氣中含有大量的粉塵、水份及腐蝕的、氣體，對(duì)潤(rùn)滑油影響較大，使?jié)櫥褪?。?rùn)滑油失效后對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)副未形成油膜，相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生熱量，而且冷卻效果降低，使得空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升過(guò)高。除此之外，風(fēng)冷卻器、水冷卻器、三濾等方面故障引起的高溫跳機(jī)特征較為明顯，故不再贅述?？傊?，壓縮機(jī)跳機(jī)原因多種多樣，誘發(fā)原因也較多，我們只有對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行原理及部件功效有了較為的了解，才能對(duì)壓縮機(jī)的跳機(jī)故障防患于未然。