碳（ Carbon) - 存在于所有的鋼材，是最重要的硬化元素。有助于增加鋼材的強度，我們通常希望刀具級別的鋼材擁有 0.5% 以上的碳，也成為高碳鋼。
鉻（ Chromium) - 增加耐磨損性，硬度，最重要的是耐腐蝕性，擁有 13% 以上的認(rèn)為是不銹鋼。盡管這么叫，如果保養(yǎng)不當(dāng)，所有鋼材都會生銹的。
錳（ Manganese ） - 重要的元素，有助于生成紋理結(jié)構(gòu)，增加堅固性，和強度、及耐磨損性。在熱處理和卷壓過程中使鋼材內(nèi)部脫氧，出現(xiàn)在大多數(shù)的刀剪用鋼材中，除了 A-2,L-6 和 CPM 420V 。
鉬（ Molybdenum ） - 碳化作用劑，防止鋼材變脆，在高溫時保持鋼材的強度，出現(xiàn)在很多鋼材中，空氣硬化鋼（例如 A-2,ATS-34 ）總是包含 1% 或者更多的鉬 , 這樣它們才能在空氣中變硬。

鎳（ Nickle ） - 保持強度、抗腐蝕性、和韌性。出現(xiàn)在 L-6\AUS-6 和 AUS-8 中。
硅（ Silicon ） - 有助于增強強度。和錳一樣，硅在鋼的生產(chǎn)過程中用于保持鋼材的強度。
鎢（ Tungsten ） - 增強抗磨損性。將鎢和適當(dāng)比例的鉻或錳混合用于制造高速鋼。在高速鋼 M-2 中就含有大量的鎢。
釩（ Vanadium ） - 增強抗磨損能力和延展性。一種釩的碳化物用于制造條紋鋼。在許多種鋼材中都含有釩，其中 M-2 ， Vascowear ， CPM T440V 和 420VA 含有大量的釩。而 BG-42 與 ATS-34 的不同就是前者含有釩。

傳統(tǒng)控制缺乏有效的解決方法；可靠性問題常規(guī)的基于數(shù)學(xué)模型的控制問題傾向于是一個相互依賴的整體，盡管基于這種方法的系統(tǒng)經(jīng)常存在魯棒性與靈敏度之間的矛盾，但對簡單系統(tǒng)的控制的可靠性問題并不突出。而對油田系統(tǒng)，如果采用上述方法，則可能由于條件的改變使整個控制系統(tǒng)崩潰。由此可見，用傳統(tǒng)的方法不能對油田系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制，必須探索更有效的控制策略與方法。統(tǒng)的建模問題油田系統(tǒng)的特點是經(jīng)典數(shù)學(xué)不曾考慮的。起動技術(shù)的應(yīng)用用軟起動器組成軟起動控制系統(tǒng)可以采取兩種型式：在線式控制軟起動系統(tǒng)和旁路切換式軟起動系統(tǒng)。在線式控制軟起動系統(tǒng)采取“一帶一”方式，即每一臺負(fù)載電動機的起動由相應(yīng)的軟起動器來完成，選用長期工作制的軟起動器，可以對電動機實現(xiàn)起動—運行—停止的全過程控制，并且主接線及控制系統(tǒng)均很簡捷。旁路切換式軟起動系統(tǒng)是多臺電動機共用同一臺軟起動器。當(dāng)一臺電動機起動完成后，旁路接觸器吸合將電動機轉(zhuǎn)為電網(wǎng)供電脫開軟起動器直接運行，這樣軟起動器在完成一臺電動機的起動后可以再控制另一臺電動機的起動。