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噴漆車間廢氣凈化裝置催化燃燒設備的使用 噴漆車間廢氣產(chǎn)生的廢氣成分種類很多，烤漆廢氣也就是在噴涂涂料的時候產(chǎn)生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、、二以及一些粉塵顆粒等，大多數(shù)的噴涂廢氣還包含了乙酯、、以及一些醚類物質(zhì)?，F(xiàn)在治理噴漆廢氣比較先進的方法就是rco催化燃燒法。 rco催化燃燒法： 催化燃燒法是在催化劑的作用下將廢氣中的有機污染物完全氧化成CO2和H2O。催化燃燒法的起燃溫度低，安全性能好，對需凈化有機物的濃度限制小，這使催化燃燒法較多應用于低濃度有機污染物的處理，但廢氣中的塵粒和霧滴有可能使催化劑壽命降低，因而催化燃燒法不宜于處理含塵粒和霧滴的有機廢氣。 1 催化燃燒催化劑催化燃燒的催化劑有柜金屬催化劑、非柜金屬催化劑和稀土金屬催化劑，通常將催化劑的活性組分載到載體上制成粒狀或蜂窩狀使用。 2 催化燃燒法的流程與設備 催化燃燒法的流程具有以下特點： 1、進入催化燃燒裝置的氣體首先要經(jīng)過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化劑床層的堵塞和催化劑的中毒。 2、進入催化劑床層的氣體溫度必須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對于低于起燃溫度的進氣，必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷進氣須進行預熱，因而催化燃燒法適用于處理連續(xù)排出的有機廢氣。 3、催化燃燒有機廢氣會產(chǎn)生一定量的反應熱，在產(chǎn)生熱量大時，應注意回收反應熱。 廢氣通過催化燃燒爐內(nèi)的熱量回收達到地標的排放標準。
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