滾筒制動(dòng)失靈原因主要有：1、氣壓大小是否異常，如氣泵是否異常，氣管是否漏氣或堵塞。2、剎車(chē)制動(dòng)塊是否損傷。3、滾筒兩側(cè)的制動(dòng)盤(pán)是否缺損。4、操作制動(dòng)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)是否有故障，使制動(dòng)命令傳遞不暢。5、動(dòng)力傳遞系統(tǒng)是否及時(shí)切斷動(dòng)力。6、對(duì)于帶式摩擦制動(dòng)，應(yīng)檢查摩擦帶是否松動(dòng)或摩擦因數(shù)下降，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。 傳動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)傳遞動(dòng)力的主要部件，其驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)的方式有單滾筒、雙滾筒及多滾筒之分。單滾筒多用于功率不太大的輸送機(jī)上，如煤礦地面運(yùn)輸及選煤廠(chǎng)等處。井下帶式輸送機(jī)一般均采用雙滾筒，以使輸送機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。

 光面滾筒主要用于中小型 功率低的輸送機(jī)的改向滾筒 卸載滾筒等 現(xiàn)在一些工礦單位都選用大功率大寬度輸送機(jī)膠面滾筒得到了廣泛使用 膠面滾筒又分為熱*鑄膠和冷粘包膠 下邊我們介紹兩種工藝的區(qū)別在分析兩種方式的區(qū)別之前,要先對(duì)這兩種方式有所了解,才能進(jìn)一步作區(qū)分。冷粘滾筒包膠即采用冷*化方式進(jìn)行滾筒包膠,包膠的時(shí)候不需要拆卸滾筒,只需在打磨過(guò)的滾筒上直接涂刷膠水,之后粘貼膠板即可完成一次滾筒包膠。熱硫化滾筒包膠即采用熱硫化方式進(jìn)行滾筒包膠,包膠的時(shí)候需要拆卸滾筒,在涂刷膠水、粘貼膠板之后,還需要使用硫化機(jī)對(duì)滾筒進(jìn)行加熱加壓,方能完成一次滾筒包膠。從上可以清晰的看出,熱硫化滾筒包膠需要拆卸滾筒,需要使用硫化機(jī).冷粘滾筒包膠不需拆卸滾筒、不需硫化機(jī),操作簡(jiǎn)便快捷。冷粘滾筒包膠與熱硫化滾筒包膠區(qū)別： 耐磨性能:冷粘的橡膠密實(shí)程度低,耐磨性能差;熱*化滾筒包膠橡膠密實(shí)程度高,耐磨性能強(qiáng)。使用壽命:熱*化滾筒包膠的使用壽命是冷粘的數(shù)倍。膠帶機(jī)改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或壓緊輸送帶使其增大與傳動(dòng)滾筒的包角，改向滾筒主要在皮帶運(yùn)動(dòng)的下方，如皮帶運(yùn)送方向?yàn)樽?，那么改向滾筒在皮帶機(jī)的右側(cè)，主要結(jié)構(gòu)為軸承和鋼筒，傳動(dòng)滾筒是皮帶機(jī)的主動(dòng)輪，從兩者之間的關(guān)系來(lái)說(shuō)就好比自行車(chē)兩個(gè)車(chē)輪，后輪就是傳動(dòng)滾筒，前輪是改向滾筒