5檢查發(fā)動機空轉(zhuǎn)速度是否在標準值許可范圍內(nèi)，標準值：大約700r/min6選擇MUTⅡ的調(diào)節(jié)器的NO17進行測試。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還噴機油，測，到各潤滑部位，油壓過高則增加油耗；溢流閥通常設(shè)定值3~6kg/cm2安全閥——防止機油濾清器堵塞時油路不通機油濾清器——油中的碳沉淀物金屬粉末污垢，防止被污染的油再次流進潤滑部位濾紙被疊成褶狀，以擴大油通過的面積定期更換機油濾芯冷卻系概述1)作用2)過熱的危害進氣量小間隙小潤滑差零件強度剛度3過冷的危害混合氣霧化差燃燒物腐蝕不霧化的油沖洗氣缸油膜潤滑阻力大4)冷卻方式介質(zhì)不同：空氣水5正常溫度溫度對性能及效率的影響[1]水冷卻各部分的溫度：冷卻液80-95℃氣缸壁120-140℃機油60-80℃活塞頂部300-400℃[2]空氣冷卻:氣缸壁150-180℃氣缸蓋160-200℃水冷卻系自然對流式。

氣缸蓋與機體間的密封在氣缸，栓的直徑較小，F(xiàn)L513柴油機的連桿螺栓為M14x15；而FL413F柴油機的連桿螺栓僅為M13x15，連桿螺栓雖小。亦稱E-GAS電子油門，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各工況對發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛超車啟動空調(diào)等。利用氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開，以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。