隨車起重機不工作 ，起重能力下降，明顯達不到規(guī)定要求。
故障現(xiàn)象：
1、油泵不工作。首先要檢查車輛的氣壓有沒有6/7壓，取力器電源開關(guān)及電磁閥是否通電、取力器氣路是否通氣、很多原因都是因為取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解決；再就是取力箱內(nèi)齒輪出現(xiàn)破壞，這個比較麻煩，需要檢修取力箱；取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳動套出現(xiàn)破壞，必須更換傳動套；油泵燒死，必須更換油泵。
2、油泵工作，吊機速度時慢時快。油箱油液不足，要加足液壓油；濾油器堵死，需要清洗濾油器。

斷臂：1、由于超扭矩提升，臂桿斷裂，操作員粗心大意。2、操作完成后，動臂未完全縮回并在道路上行駛，導(dǎo)致動臂撞擊橋孔，高度限制桿等，導(dǎo)致動臂斷裂。
解耦：解耦是指重物或吊具從鉤子上脫落造成的重物丟失。主要原因是鉤子的索具裝置的失效或不正確的提升方法。
側(cè)翻：1、起重機工作時支撐操作不當(dāng)，如基礎(chǔ)不平整或軟基，腿下無板條； 2、當(dāng)提升腿未完全伸展時，使用原始性能表； 3、在實際工作中，由于對懸掛物品重量的估計不明確或安全注意力超載，起重機失去穩(wěn)定性并導(dǎo)致“傾覆”。 4、旋轉(zhuǎn)過快：旋轉(zhuǎn)越快，離心力越大，容易出現(xiàn)“落臂”的情況，導(dǎo)致側(cè)翻。
斷繩：斷繩是指繩索或起重繩斷裂造成的重物損失。主要是由于伸縮臂的吊裝打破了鋼絲繩；傾斜的吊索導(dǎo)致鋼絲繩被切割和切割；或者由于使用超過報廢標準的鋼絲繩而導(dǎo)致繩索斷裂。電擊：電擊通常是指涉及車輛電擊的人。電擊的原因通常是高水平操作太靠近車輛懸掛起重機的高壓輸電線以確保足夠的安全距離，從而使車載起重機本身的本體連接，從而導(dǎo)致操作員間接遭受高壓電擊。

黃牌單橋隨車吊，吊機可選6-10噸噸位，馬力玉柴160-180黃金動力，貨箱長度4.2米-6.1米，根據(jù)客戶需求靈活組裝，常用底盤有東風(fēng)、大運、福田等國家二類工程底盤，吊機有石煤、三一、徐工等國內(nèi)，同時也有我公司自主研發(fā)的合力吊機，吊機件與徐工、三一同一配件廠生產(chǎn)，性價比更高，今年也深受用戶的好評。
有關(guān)車載起重機的信息可以在稅務(wù)局的上找到。汽車企業(yè)包括汽車制造商和汽車經(jīng)銷商，如果機動車企業(yè)有下列情形之一，將被列入并向公眾公布：實際銷售汽車的總價格和額外費用不超過2次（包括2次） ）或情節(jié)嚴重；同時，同一機動車以低價發(fā)行，同時機動車銷售統(tǒng)一，導(dǎo)致車輛購置稅少于2次（包括2次）的其他車輛或情況嚴重；其他違反規(guī)定的，規(guī)定車輛購置稅少付2次以上（含2次）或者情節(jié)嚴重。稅務(wù)機關(guān)對機動車企業(yè)采取以下措施：包括重點目標，及時組織專項稅務(wù)檢查；加強日常風(fēng)險管理；嚴格核實他們提交的各種材料；統(tǒng)一供應(yīng)機動車銷售實行舊（新）供應(yīng)，嚴格供應(yīng)；稅務(wù)機關(guān)根據(jù)實際情況。與汽車一起使用時要小心，注意以下事項：1、駕駛員應(yīng)遵守制造商的規(guī)定。及時維護和維護起重機，定期檢查，確保車輛始終處于良好狀態(tài)。 2、必須按規(guī)定的起重量和工作半徑進行操作，嚴禁過載操作。 3、停放在車上的地面應(yīng)平整堅固，并應(yīng)與溝渠和基坑保持安全距離。 4、在駕駛之前，您必須縮回動臂，掛鉤和支腿，并在駕駛時保持中速。

使用隨車吊應(yīng)注意哪些方面？
1.若吊臂伸縮時摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。
2.若吊臂滑塊磨損嚴重，吊臂伸臂時將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動，縮臂時阻力更大，吊臂抖動將更為嚴重。
3.拆去伸縮鋼絲繩，單獨依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會增加伸縮缸的運動阻力，從而引起吊臂伸縮抖動。
4.若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤滑不良，也會引起吊臂抖動。
5.馬力的確定需要基于客戶的實際情況。馬力越小，相應(yīng)的承載能力越小。
6.在選擇汽車起重機的噸位時，必須清楚的是，當(dāng)?shù)醣圯^短且工作半徑較小時，較大的起重噸位（起重機的噸位）是起重噸位。
7.起重機工作時，提醒大家盡量不要讓吊臂仰角低于40°。動臂提升角度越小，動臂的重量越大，損壞動臂甚至破壞動臂的可能性就越大