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除灰雙套管如何解決氣力輸送管道堵塞問(wèn)題？

氣力輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過(guò)程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來(lái)人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過(guò)程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。所以會(huì)導(dǎo)致管道堵塞甚至損壞。

所以對(duì)于管道來(lái)講，選擇是非常重要的，現(xiàn)在比較不易堵塞，運(yùn)輸效果好的管道基本都是在用除灰雙套管，除灰雙套管是以紊流的輸送方式來(lái)代懂物質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)襯小套管，可以有效的幫助管道的堵塞情況。

氣流會(huì)不間斷的更改運(yùn)輸方向，這種話氣流的流動(dòng)方式叫做紊流。顧名思義這種管道我們也叫做除灰雙套管。

除灰雙套管的保送零碎

（稀相氣力）雙除灰雙套管是應(yīng)用低于1kg/cm2的氣體壓力，采用正壓（壓送式）或負(fù)壓（吸送式）并以較高的速度來(lái)推進(jìn)或拉動(dòng)物料使其經(jīng)過(guò)整條輸送線，因而氣流保送方式被稱之為高壓高速零碎，它具有較高的氣體－物料比。

在氣流零碎的開(kāi)端端約有600m/min的加速度，在末端可達(dá)1300m/min的高速，因而氣流速度較高。除灰雙套管初端壓力普通低于0.1Mpa，而末端則與大氣壓根本接近。稀相保送的介質(zhì)普通采用空氣或氮?dú)猓瑒?dòng)力提供普通由羅茨真空泵提供。羅茨真空泵的稀相保送時(shí)，物料在除灰雙套管道中呈懸浮形態(tài)，保送間隔達(dá)百米，稀相負(fù)壓的次要特點(diǎn)是可以從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)停止保送。正壓保送的特點(diǎn)是輸送量大，間隔較長(zhǎng)，流速較低，波動(dòng)。它關(guān)于物料的影響較小，次要組成部分為星型給料閥、旋風(fēng)別離、除塵器與羅茨鼓風(fēng)機(jī)。正壓和負(fù)壓也可停止組合使用以滿足特殊要求，比擬適用于多點(diǎn)供料單點(diǎn)出料的保送方式，通常為保送粉狀、小顆?；虮戎剌^輕的物料。

除灰雙套管的磨損原因

除灰雙套管氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運(yùn)送方法之一，通過(guò)多年的開(kāi)展和出產(chǎn)，關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來(lái)仍是比較有決心的，因?yàn)闅饬斔偷膬?yōu)勢(shì)十分顯著，可以適應(yīng)各種物料運(yùn)送并且功率很高。

除灰雙套管管道漏料是一個(gè)比較常見(jiàn)的毛病，所以除灰雙套管廠家在出產(chǎn)氣力輸送設(shè)備時(shí)，所選用的都是耐磨性比較高的無(wú)縫鋼管，可是通過(guò)長(zhǎng)期使用后仍然會(huì)由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

彎頭部分在作業(yè)時(shí)，與外界其他設(shè)備相互觸摸磨損就會(huì)導(dǎo)致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)短路，安裝時(shí)沒(méi)有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動(dòng)而松動(dòng)，這些原因都會(huì)導(dǎo)致管道漏料。管道漏料會(huì)形成堵管，并且會(huì)下降漏料點(diǎn)處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。

以除灰雙套管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點(diǎn)：

①刮削：刮削就是顆粒在相對(duì)的角度對(duì)材料的沖擊，沖擊過(guò)后，再利用動(dòng)能對(duì)材料進(jìn)行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對(duì)材料進(jìn)行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。