傳動滾筒是帶式輸送機的重要組成部分，傳動滾筒作為必不可少的一部分，它的結構設計是怎么樣的，以及是根據(jù)什么進行的結構設計，下面為大家講解下帶式輸送中，傳動滾筒它的結構設計。傳動滾筒有很多種結構類型，主要有如下幾種分類：按驅動類型分的結構有： (1)外驅動式即驅動裝置放在傳動滾筒外面，減速器直接同傳動滾筒軸相連。(2)內驅動式即將驅動裝置全部放在傳動滾筒內，此種方式又稱為電動滾筒按照軸承內孔大小傳動滾筒還可設計為輕型，中型，重型。傳動滾筒各種根據(jù)外因的結構設計都是人們不斷探索所了解到的，傳動滾筒的作用很多，應用廣泛，上面是對傳動滾筒結構設計的分析，以及需要傳動滾筒的企業(yè)需要按照自身企業(yè)產品的形式來選擇合適的傳動滾筒的規(guī)格和根據(jù)自身喜好選擇不同的設計。

 改向滾筒與傳動滾筒在我們的生活中應用比較廣泛，并且兩者在某些地方也有一定的相似之處，那么兩者之間有什么區(qū)別嗎?接下來的文章就為大家介紹了兩者之間的區(qū)別。一、工作方式1、改向滾筒一般在輸送機的尾部，輸送帶在此處改變運動方向。2、傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，其驅動帶式輸送機的方式有單滾筒、雙滾筒及多滾筒之分。單滾筒多用于功率不太大的輸送機上，如煤礦地面運輸及選煤廠等處。井下帶式輸送機一般均采用雙滾筒，以使輸送機結構緊湊。結構形式1、傳動滾筒從制作材料上來分有鋼板卷制焊接、鑄鋼及鑄鐵3種。從結構型式上來分有裝配輻板式、輻條式、整體輻板式3種。2、改向滾筒按承載能力也分輕型、中型和重型，結構型式與傳動滾筒一致，覆面有裸露光鋼面和平滑膠面兩種。