塑料土工格柵在試驗路檢測的使用

   聚合物聚合物將重新排列和定位在塑料土工格柵制造過程中的加熱擴(kuò)展過程。增強了分子鏈之間的粘合力，增強了聚合物的強度。其延伸率僅為10%~15%.如果將炭黑等材料添加到土工格柵中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐堿、耐腐蝕、耐老化等耐久性。在測試道路檢測中使用塑料土工格柵。

   撓度測量。試驗路面鋪設(shè)后，采用bz -100標(biāo)準(zhǔn)車和54m長桿偏轉(zhuǎn)儀對混凝劑路面的撓度值進(jìn)行測量。實側(cè)偏轉(zhuǎn)和平均撓度L=11.50mm,均方偏差與增量；=2.21,表示撓度L?一代= 15.14毫米。

   根據(jù)理論計算，將10cm的瀝青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）計算偏差為0.24mm, geogrid的計算撓度值可增加到0.14mm,相當(dāng)于8cm厚的瀝青混凝土。實測數(shù)據(jù)表明，>0.10mm的點為2.8%,0.15mm的點為2%,數(shù)據(jù)在1.1%以上。高于0.30點的瀝青之上的瀝青。在混凝土中加入土工格柵的效果是明顯的。

   塑料格柵的縱向圈應(yīng)放置在瀝青路面的背面。當(dāng)玻璃纖維格柵固定時，釘子不能釘在玻璃纖維上，玻璃纖維不能直接用錘子敲打。如果釘子壞了，或者熨斗松了，玻璃纖維格柵應(yīng)重新固定。在玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)束后，它需要光。碾壓機(jī)適度滾動，穩(wěn)定，使格柵與原路結(jié)合，并嚴(yán)格控制車輛。車輛嚴(yán)禁打開格柵層，剎車和傾倒混合足，以避免對塑料格柵的損壞或損壞。

     雙向塑料土工格柵的鋪裝方式 

      雖然雙向塑料土工格柵在很多工程項目層面中常有應(yīng)用，但在實踐活動的工程施工全過程中依然有很多關(guān)鍵點要留意：雙向塑料土工格柵的鋪筑面應(yīng)比較平整，鋪筑層經(jīng)檢測及格后，為防豎向歪斜狀況，先按寬幅在鋪筑層劃到一條線或掛線，就能開始鋪筑，隨后用釘子固定不動格柵的端部。 固定不動好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵漸漸地往前拉鋪，每鋪10米前途行人工服務(wù)繃緊和矯直一次，直到一卷格柵鋪完，再旗下一卷，實際操作同前。鋪完一卷完用6T-10T的壓路機(jī)從起止點開始向正確方向輾壓一遍就能。

土工隔柵適用與多種工程的加固處理

土工格柵適用于加固各種水壩和地基，保護(hù)斜坡，加固洞穴墻壁，以及加固性基礎(chǔ)，如大型機(jī)場，停車場和碼頭。 延長路雙向土工格柵適用于增加道路（地面）基礎(chǔ)的承載能力，基礎(chǔ)壽命。土工格柵適用于防止路面（地面）坍塌或開裂，并保持地面美觀整潔。

土工格柵便于施工，節(jié)省時間，人工，縮短施工周期，降低維護(hù)成本。防止涵洞裂縫。加強土坡以防止土壤侵蝕。減少墊子的厚度，節(jié)省成本。支持坡草墊綠化環(huán)境的穩(wěn)定性。它可以代替金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假屋頂網(wǎng)。

應(yīng)用領(lǐng)域：適用于各種公路，鐵路和機(jī)場的路基加固道路加固。適用于大型停車場和碼頭等性負(fù)載的基礎(chǔ)加固。適用于鐵路和公路的斜坡保護(hù)。適用的涵洞加固。適用于單軸拉伸土工格柵加固后土坡的二次加固，進(jìn)一步加強土坡，防止水土流失。

礦井，隧道加固。土工格柵適用于加固各種水壩和地基，保護(hù)斜坡和加固洞穴墻壁。加固性基礎(chǔ)，如大型機(jī)場，停車場和碼頭碼頭。土工格柵用于增加道路（地面）基礎(chǔ)的承載能力，以及延長路（地面）基礎(chǔ)的使用壽命。土工格柵用于防止道路（地面）表面坍塌或開裂，并保持地面美觀整潔。