【產品介紹】河北雄按地鐵車站鋼管支撐，鋼管柱生產加工廠家——滄州建合管道設備有限公司實用新型公開了一種地鐵車站鋼管柱施工結構,包括位于所施工地鐵車站內的鋼管支撐柱,布設于鋼管支撐柱中部的中節(jié)點構造和布設于鋼管支撐柱下部的下節(jié)點構造,中節(jié)點構造包括同軸套裝在鋼管支撐柱上的圓形托盤,圓形托盤呈水平布設,中板梁支撐于圓形托盤上,圓形托盤位于中板梁下方,圓形托盤卡裝在鋼管支撐柱上且鋼管支撐柱從中板梁內穿過;下節(jié)點構造包括由上至下布設的上加勁結構,中加勁結構和下加勁結構,上加勁結構,中加勁結構和下加勁結構均澆筑于底板內.本實用新型結構簡單,設計合理且施工簡便,使用效果好,能簡便,快速完成地鐵車站內鋼管柱的施工過程,并且施工成型的鋼管柱支撐效果好.

地鐵鋼管柱隨著城市軌道交通的高速發(fā)展，地鐵車站的建筑結構形式也在不斷的發(fā)展、創(chuàng)新?？臻g高、柱距大、廳臺聯(lián)通的優(yōu)美“大空間”建筑形式開始進入到地下地鐵車站中，而輕質、高強的鋼結構支撐結構也隨之在地鐵車站中開始逐步應用。由于鋼結構的多變性，使得其內部結構復雜，采用常規(guī)泵送高拋澆筑工藝在施工過程中無法進行混凝土振搗，導致管柱內混凝土產生空洞，影響整個柱體的結構質量，同時在寬大明挖地鐵車站施工中，混凝土從地面到地下長距離運輸后，澆筑質量難以。為確保異型鋼結構柱內混凝土澆筑的密實性，采用混凝土頂升的施工方式進行對鋼結構柱內混凝土灌注，該方法施工簡便快捷，縮短了施工工期，提高了混凝土澆筑質量，并對今后類似的地鐵車站異型鋼結構內混凝土澆筑施工提供借鑒經驗。

【公司實力】鋼管柱廠家生產直徑Φ400mm—2020mm，壁厚8mm—50mm，長度3m—14m，材質L245、L36016Mn、Q235B、合金鋼、不銹鋼等高鋼級鋼管均可制造生產，各種非型號壁厚鋼管規(guī)格可達到1000余種，日產800余噸；生產周期短，交貨快，執(zhí)行GB/T9711.3—2008的國內標準和美國石油協(xié)會API5L標準。廣泛用于石油、天然氣、鋼結構、熱力發(fā)電、輪船制造、基礎打樁等重大工程。

 滄州建合管道設備有限公司專業(yè)生產地鐵鋼支撐、大口徑厚壁直縫埋弧焊鋼管、防腐鋼管、下樁鋼管、鋼護筒、高炮廣告牌立柱、船舶用鋼管、地質鉆探用鋼管、錐形管，鋼支撐、鋼圍檁、鋼立柱、管道配件以及來圖或來料加工制作零散建材。

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