氯化鈉：歷來用量，有高腐蝕性，對植物、土壤和環(huán)境有損害；

氯化鈣：是氯化鈉的替代品，有高腐蝕性，對植物、土壤的影響比氯化鈉略小些，吸水性強，接觸時需小心皮膚與眼睛，有專門的貯存、操作要求。

可以看出，氯化鈣僅僅是比氯化鈉在對植物、土壤的影響方面略小一些，卻并不是大幅度、根本性差別。在國外，尚沒有把氯化鈣稱作“環(huán)保型融雪劑”的事例。

“環(huán)?！笔莻€相對的概念，包括非氯鹽類融雪劑在內(nèi)，都難冠以“環(huán)保型”（只是相對降低了影響）。有文獻指出：“所用產(chǎn)品都對環(huán)境有不同程度的影響，沒有發(fā)現(xiàn)不腐蝕、對環(huán)境有好處的融雪劑產(chǎn)品?！蔽墨I還明確指出，含氯化鈉或氯化鈣的道路融雪劑，樹木，破壞植被、基礎(chǔ)設(shè)施、車輛、環(huán)境。因此，正確認識和評價氯鹽類融雪劑的影響，是十分重要的。

融雪劑不是撒的越多越好

融雪劑是不是撒的越多越好？答案肯定是NO

常用融雪劑主要成分是粗鹽（氯化物為主），這些粗鹽被大量使用以后對周邊土地、綠化、農(nóng)田、道路和地下水都容易造成污染。

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量，甚至是毀滅性的。

我們的城市綠化為了防止融雪劑的危害，不得不使用綠化隔離板等來防止冬季‘鹽雪’燒死植物。

而對于瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。

融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

如何合理使用融雪劑

一是要堅持“綠色清冰雪”理念

不要一味夸大融雪劑的除雪作用，而掩蓋其對生態(tài)環(huán)境破壞和對動植物的殺傷。應把每年部署清除冰雪同保護樹木和保護環(huán)境結(jié)合起來，大力提倡機械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務區(qū)廣場等區(qū)域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法，減少使用融雪劑。

二是慎用融雪劑

應減少融雪劑的使用量，嚴格使用范圍，及時回收沒有化完的融雪劑，把污染降到;少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實際使用壽命能夠提高到設(shè)計使用年限，應著手編制橋梁防腐設(shè)計規(guī)范，并開展熱力除雪研究應用