橋梁螺旋筋切斷設備-螺紋鋼螺旋筋成型機智能數(shù)控螺旋筋成型機寧夏晉工廠家直銷
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生產(chǎn)廠家
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山西省太原市
組成結構:
高鐵螺旋筋成型機由電動機、液壓元件(油泵、液壓馬達、電子閥、油箱油管等)預調輪、調直變速箱以及打圓總成、切斷總成、數(shù)控電器控制程序等組成。
操作原理:
高鐵螺旋筋成型機由PLC主板啟動控制電動機運轉帶動油泵,啟動液壓元件驅使調直變速箱運轉,帶動材料前進,行進至打圓總成完成打圈成型,隨后切斷油缸上行切斷材料,完成操作。
該機型可設置批次,可全自動加工一捆鋼筋。
技術參數(shù):
型號 | YGW-10型 | YGW-12型 |
適用于鋼管直徑 | Φ6-10mm | Φ6-12mm |
電機功率 | 5.5kw | 7.5kw |
線速 | 20m/分 | 20m/分 |
電源 | 380V50Hz | 380V50Hz |
成型內徑范圍 | 100mm-500mm | 150mm-500mm |
打圓誤差 | ±0.5mm | ±0.5mm |
外形尺寸 | 1500*1000*1300mm | 1800*1000*1300mm |
重量 | 850KG | 980KG |
型號 | YGW-16型 | YGW-22型 |
適用于鋼管直徑 | Φ8-16mm | Φ16-22mm |
電機功率 | 9kw | 11kw |
線速 | 12m/分 | 10m/分 |
電源 | 380V50Hz | 380V50Hz |
成型內徑范圍 | 150mm-500mm | 200mm-500mm |
打圓誤差 | ±0.5mm | ±0.5mm |
外形尺寸 | 2000*1100*1400mm | 2400*1500*1600mm |
重量 | 1200KG | 1500KG |
螺旋筋是帶肋鋼筋的一種:有螺旋形、人字形和月牙形三種,一般Ⅱ、Ⅲ級鋼筋軋制成人字形,Ⅳ級鋼筋軋制成螺旋形及月牙形。鋼筋筋表面有螺旋形的條紋所以叫螺旋筋。螺旋筋的作用:在澆筑混凝土的時候能使螺紋鋼筋與整個混凝土的接觸面積更大,能更加堅固的凝固在一起。
二、設備性能優(yōu)勢:
螺旋筋成型機操作規(guī)程及其注意事宜:
1、檢查機械性能是否良好、工作臺和彎曲機臺面保持水平;并準備好各種芯軸工具擋。
2、按加工鋼筋的直徑和彎箍機的要求裝好芯軸,成型軸,擋鐵軸或可變擋架,芯軸直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。
3、鋼筋彎箍機檢查芯軸,擋塊、轉盤應無損壞和裂紋,防護罩緊固可靠,經(jīng)空機運轉確認正常方可作業(yè)。
4、作業(yè)時,將鋼筋需彎的一頭插在轉盤固定備有的間隙內,另一端緊靠機身固定并用手壓緊,檢查機身固定,確實安在擋住鋼筋的一側方可開動。
5、鋼筋彎箍機作業(yè)中嚴禁更換芯軸和變換角度以及調速等作業(yè),亦不得加油或清除。
6、彎曲鋼筋時,嚴禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉速。
7、彎曲高硬度或低合金鋼筋時,應按機械銘牌規(guī)定換標/大限制直徑,并調換相應的芯軸。
8、鋼筋彎箍機嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定的一側站人。彎曲好的半成品應堆放整齊,彎鉤不得朝上。
9、轉盤換向時,必須在停穩(wěn)后進行。
10、鋼筋彎箍機作業(yè)完畢、清理現(xiàn)場、保養(yǎng)機械、斷電鎖箱.
三、鋼筋螺旋筋成型原理:
螺旋筋是帶肋鋼筋的一種:有螺旋形、人字形和月牙形三種,一般Ⅱ、Ⅲ級鋼筋軋制成人字形,Ⅳ級鋼筋軋制成螺旋形及月牙形。鋼筋筋表面有螺旋形的條紋所以叫螺旋筋。螺旋筋的作用:在澆筑混凝土的時候能使螺紋鋼筋與整個混凝土的接觸面積更大,能更加堅固的凝固在一起。
全自動螺旋筋成型機,采用單片機集成控制,任意調節(jié)參數(shù),多種參數(shù)儲存功能、數(shù)字顯示、節(jié)省時間,方便管理,提高生產(chǎn)效率。
2.采用編碼器計米誤差極小,準確定位。
3.本機具有平穩(wěn)、快速、準確的特點,具有可快速。慢速、倒順料的特點。
平穩(wěn):全部具有液壓傳動,擺線馬達,可減少齒輪間隙
快速:每分鐘20-40米
準確:打圓誤差±0.50MM
4.本機為箱型結構,剛性好,液壓傳動部分靈活可靠。
5.控制箱設有:快速送料、自動切斷、手動切斷、自動停止、在啟動等功能
14型螺旋筋成型機參數(shù):
使用規(guī)格:Φ4-14mm (Q235)
成型內經(jīng)范圍:Φ100-1000mm.
精度:打圓誤差±0.50mm
線速:20-40米/min
電機總功率:7.5KW
重量:500kg
螺旋筋在高鐵上的應用:
螺旋筋作為精軋螺紋鋼錨具四件套之一,主要用于先張法,后張法預應力箱梁及大型建筑屋架,地錨,橋梁,護坡等,正確放置精軋螺紋鋼螺旋筋,對于工程施工的質量控制至關重要。
精軋螺紋鋼螺旋筋為了結構更好的“工作”而在施工前預先加上的一種力,而提前給它受力的目的就是為了在其“工作”時使系統(tǒng)承壓減小,從而減免系統(tǒng)結構被損壞的風險。根據(jù)預應力原理作出的力學產(chǎn)品有很多種,形狀也各有不同,有膜狀的、平面的、拱形、錐形的,也有螺旋形的,而預應力螺旋筋就屬于后一種形狀的。根據(jù)該力學原理也出現(xiàn)了很多相關的加工技術,如冷拉鋼筋技術、冷拔鋼絲技術、中強預應力筋技術、高強預應力鋼絲、鋼絞線技術等。
高鐵專用精軋螺紋鋼螺旋筋的致力于澆筑混凝土,可以使螺紋鋼筋與整個混凝土的接觸面更大,使凝固在一起高鐵專用螺旋筋的使用,當精軋螺紋鋼筋穿入波紋管內后更加堅固,就把一個螺旋筋放入鋼筋的末端,并焊接一根向上的小鋼管,借此來固定螺旋筋,避免其滑落有危險。高鐵專用螺旋筋的需要注意的是高鐵專用螺旋筋應均勻規(guī)則。安裝時螺旋筋應套在錨下墊板中間,四周間距一致,一定要定位牢固。
高鐵橋梁施工專用螺旋筋成型機優(yōu)勢明顯:全自動控制系統(tǒng)、智能數(shù)控電控箱、進口配件,進料平穩(wěn)快速準確、10秒1個螺旋筋成品,自動切斷。集成控制系統(tǒng),參數(shù)任意調節(jié),省時高效,液壓傳動,編碼器計米誤差小,速度快20-40m/min。一人操作省人工,真正的低成本高效率