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吊車制動器的主要零件維修

1.制動轂維修

制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應達到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應相應加厚。

2.吊車制動蹄（帶）的維修

當制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應更換鉚新片或用粘結(jié)法修整。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴重，也可用對焊接縫修復，焊后磨平。

吊車漏油的原因和修理方法有哪些

吊車四柱液壓機漏油是很廣泛的常見問題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密閉性失效。 解決這兩個常見問題的標準要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動的間隔不可以過大，倘若過大就看作漏汽情況嚴重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來規(guī)格型號大一點的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個： 一是發(fā)動機油底殼和滾動軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導向性套相對運動表面間漏油。工作中里時少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時油也會滲水那就是常見問題了，原因是液壓缸與導向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點處，一定要使溝槽開挖、坑點處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復移動2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運用；導向性套有裂縫或毀壞情況嚴重時，要拆換內(nèi)徑比原來標準尺寸小0.15-0.20mm的新導向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補液壓缸毀壞等缺陷。

安全駕駛吊車室外作業(yè)時要注意什么 

吊車做為一種大中型的工程機械設備，大多數(shù)在戶外開展工作中，那樣就在所難免有在高壓電線下作業(yè)的情況下，這時候風險水平會非常提升，作為一名吊車的司機不可以有一點的粗心大意，在實際操作中務必嚴苛依照規(guī)章制度來實際操作，另外雙眼、手一定要維持靈便，不可以不給力。 

友情提示安全駕駛吊車另外必須留意： 

1) 吊車工作中時，起重臂、鋼絲繩、吊裝工具及其吊物，與電力線的少間距不可低于標準值。注：當工作電壓值V≥60kv時，能用0.01(V-50) 3式測算少容許間距。

2) 吊車吊裝時，要等捆縛掛束再開展，不能用手扶拖拉機著吊物，或是用伸展鋼絲繩，避免在觸電時被損害。 

3）當?shù)踯噺囊粋€施工工地轉(zhuǎn)到另一施工工地情況下，要將起重臂放正，不可以外伸昂著的中小型吊臂走動，更不可以有些人手牽鋼絲繩走動，避免觸電事故損害。 

4）我們在郊外寬闊場所作業(yè)時，如果有暴風雨務必將起吊車的吊臂取回放正，避免遭雷擊。