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目前比亞迪2018款e5450、秦EV450、宋EV400、e6500已進入地補目錄。目前，深圳正有序排產(chǎn)，預(yù)計首批2018款車型將于2月底抵達北京，實現(xiàn)首批訂單交付。比亞迪汽車電池性能已處于地位，品質(zhì)全球認可，已有多家車企正積極洽談采購合作，比亞迪汽車預(yù)計將于2019年在北美地區(qū)進行新能源汽車銷售。

美桀表示，盡管第四季是電子產(chǎn)業(yè)淡季，但除受惠于虛擬貨幣挖礦機需求外，電競及VR市場需求量暴增及重慶廠增產(chǎn)效應(yīng)增溫下，淡季不淡，12月營收仍向上衝至歷史新高，帶動第四季單季營收向上攀升，并改寫全年度營收新高紀(jì)錄。

目前矽創(chuàng)的產(chǎn)品線主要分為三大類，從2017年來看，其中手機顯示器驅(qū)動IC占比約49%，工控應(yīng)用(包括工控顯示器以及車載顯示器驅(qū)動IC)占比約34%，而產(chǎn)品線(包括Sensor+觸控IC+Power以及MCU)占比約17%。

膠的存在于內(nèi)需具有一定程度以上的分散能力。根據(jù)溶劑與分散相的不同而可產(chǎn)生多種不同的膠體型態(tài),如:霧氣即為液滴分散于氣體中之氣膠、牙膏即固態(tài)高分子微粒分散在中的溶膠。膠體的應(yīng)用在生活中比比皆是,而膠體的物理特性需視分散相與分散介質(zhì)的不同而有所差異。

2017年10月，、能源局等5部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確將通過儲能應(yīng)用示范，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快突破儲能成本高等瓶頸問題，促進儲能的規(guī)模化應(yīng)用。有業(yè)內(nèi)人士表示，相關(guān)政策逐步落地，說明儲能的市場主體地位及其在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的重要性更加凸顯，政策的導(dǎo)向性及可操作性也更加明確，將有利于加快促進儲能的市場化發(fā)展。

因此，ThomasSohmers說，尤其在處理當(dāng)下神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中流行的矩陣運算和矢量運算時，Rex芯片性能遠勝于現(xiàn)在的GPU。該初創(chuàng)公司計劃于6月份推出256核的16-nmSoC，希望其能效比能達到256Gflops/W。

據(jù)Yole數(shù)據(jù)研究，2016~2022年期間，先進封裝產(chǎn)業(yè)總體營收的復(fù)合年增長率(CAGR)預(yù)計可達7%，超過了總體封裝產(chǎn)業(yè)(3~4%)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)(4~5%)、PCB產(chǎn)業(yè)(2~3%)、全球電子產(chǎn)業(yè)(3~4%)以及全球GDP(2~3%)。

對于這三家公司稱可能會更換供應(yīng)商一事，姚嘉洋認為不太可能完全更換供應(yīng)商，尤其是手機應(yīng)用處理器部分，只能盡力對于博通的手機應(yīng)用處理器的采購比重，以影響。一個解決辦法是，華為可以開放原本供應(yīng)內(nèi)部集團的海思芯片，業(yè)內(nèi)人士孫燕飚分析。

將從2015年起實現(xiàn)氫燃料電池汽車本土化生產(chǎn)，并自行研發(fā)相關(guān)技術(shù)，另外還將建設(shè)氫燃料補給站。從近幾年起，現(xiàn)代、豐田、等公司都將在市場上陸續(xù)推出氫能源汽車。這也難怪奔馳會在今年提出反對的聲音，稱各國不該全力發(fā)展電動汽車。

根據(jù)公告，海潤巨虧的主要原因在于2017年光伏市場行情下滑，主要產(chǎn)品產(chǎn)銷量、市場售價及銷售毛利率下降。同時，由于境內(nèi)電站受限響、境外光伏電站受綠證市場交易量下降影響，公司資產(chǎn)減值金額。值得一提的是，*ST海潤發(fā)布2017年業(yè)績預(yù)告之后，也就是2月1日，其開盤跌停，股價報0.97元/股，成為近12年以來股價低于1元的仙股;2月2日，*ST海潤再度跌停，股價報0.92元。

這些非核心業(yè)務(wù)有望在2019財年貢獻約70億至80億美元的收入，并在財年以25%的速度穩(wěn)固增長。幾個月前，高通和蘋果之間的專利官司還鬧得沸沸揚揚。但蘋果可能嚴(yán)重忽略了一點：如果高通在一年內(nèi)就能做到不再依賴蘋果，那么高通就能占據(jù)上風(fēng)，引領(lǐng)5G技術(shù)的發(fā)展。

2018年為雙積分政策計算元年，經(jīng)過我們的測算，我們預(yù)計2018年汽車行業(yè)整體CAFC分?jǐn)?shù)為-264.2萬分，以每輛新能源汽車平均消化3分推算，在雙積分政策計算元年2018年的新能源汽車市場理論空間下限為88.08萬輛。

我們希望讀者能仔細考慮以下重要因素，它們可能實際結(jié)果與TI或其層的預(yù)期產(chǎn)生重大差異:市場對半導(dǎo)體的需求，尤其是工業(yè)、汽車和個人電子產(chǎn)品等TI的終端市場;TI在競爭激烈的行業(yè)中保持產(chǎn)品和價格競爭力的能力;客戶需求與不符，由于需求與不一致的TI庫存短缺或過剩所帶來的財務(wù)影響;TI在瞬。

而作為共享解決方案的領(lǐng)頭羊行運兔，比較看好共享電池。共享電池本身作為一個剛需產(chǎn)品，消費者群體多而廣，物流車、鋰電車、外賣車、新能源車，都能用到共享電池。而且共享電池作為新能源、無污染的，讓換電如加油，受到的大力支持。

匯發(fā)是聯(lián)發(fā)科持股的子公司，聯(lián)發(fā)科11月22日公告，已經(jīng)處分匯頂5%持股，交易數(shù)量為2,271萬2,917單位，每單位93.69元，交易總金21.3億元。本次交易完成后，聯(lián)發(fā)科透過子公司匯發(fā)累積持有匯頂?shù)某止杀壤s為15.91%。

GMOInternet強調(diào)，研發(fā)出12納米芯片之后，下一步便是研發(fā)7納米處理技術(shù)。GMOInternet補充說，我們不會出售配置有12納米FFC挖礦芯片的挖礦主板。GMO是一家由分布在全球10個不同的60多家個體公司組成的實體，總部位于東京。

根據(jù)華為2017年2月完成的5G手機樣機試驗，現(xiàn)有電池只能維持3個小時左右，所以，如何手機續(xù)航能力將成為5G時代手機的重大挑戰(zhàn)科目之一。從手機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的利用率角度來看，內(nèi)部空間已充分利用，如果要新增射頻模組，勢必縮小現(xiàn)有手機內(nèi)部其它零部件的體積，這種實現(xiàn)起來難度較高，而且成本會大幅。

雖然這是一個難以實現(xiàn)的模糊安全漏洞，但高影響安全問題的潛力不容忽視，必須予以緩解。Gartner研究總監(jiān)AlanPriestley說。以存儲器行業(yè)為例，2018年半導(dǎo)體市場預(yù)計將增長4.6%(相比2017年為9.4%)，現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)，光電子，專用集成電路(ASIC)和非光學(xué)傳感器半導(dǎo)體器件類別的。

美桀去年營收15.89億元，年增14.43%。近期比特幣漲漲跌跌，市場對美桀今年客戶端的需求有些擔(dān)慮，同時，電感同業(yè)奇力新(2456)宣布併入美磊(3068)，也令人高度關(guān)注對美桀接單的影響。此外，羅鵬程也表示，雖然產(chǎn)業(yè)整併大者恆大，但客戶仍有第二供應(yīng)商(2ndSource)的需求，這反而提供美桀爭取訂單的空間。