式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質來實現(xiàn)上部結構的轉動，同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移。從實驗的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)的抗壓彈性模量為5×104kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產(chǎn)品。為貫徹抗震工作以預防為主的方針,減輕公路工程的地震破壞,保障人民生命財產(chǎn)的和減少經(jīng)濟損失,更好地發(fā)揮公路運輸及其在抗震救災中的作用,特設計了本系列抗震分式橡膠支座。

本系列設計適用于基本裂度為8度地區(qū)的橋梁用盆式橡膠支座。公路橋涵設計通用規(guī)范(JTJ021-89)；公路橋涵鋼結構及木結構設計通用規(guī)范(JTJ025-86)；公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89)；中華人民共和國交通行業(yè)標準“公路橋梁盆式橡膠支座”(JT391-1999)；同濟大學土木工程學院結構工程與防災研究所2002年12月關于“GPZ(Ⅲ)型盆式橡膠支座抗震性能震動臺試驗研究報告”。a、GPZ(Ⅲ)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座按其使用時的位移能力為分二類，即單向活動支座具有豎向轉角功能和單一方向位移功能，代號DX；固定支座只具有豎向轉角功能，代號GD。a、支座設計承載力：0.8～60MN。