租車公司一樣，有嚴(yán)格的運(yùn)營管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊的了。只有這樣統(tǒng)一

管理，才會(huì)加快滴滴合法運(yùn)營的腳步

這幾年實(shí)體經(jīng)濟(jì)不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑滴滴作

為再就業(yè)的機(jī)會(huì)。根據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》對一位網(wǎng)約車司機(jī)的采訪來看，這位叫馮凱春的師傅在

兩年內(nèi)跑的流水達(dá)到46萬元，盡管司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，但因?yàn)樾羌?jí)高服務(wù)態(tài)度良好，訂單量

增加更多。

他表示，當(dāng)年兩個(gè)孩子的學(xué)費(fèi)負(fù)擔(dān)很重，每個(gè)月生活開銷要達(dá)到一萬多元，壓力很大，于是

他抱著試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車司機(jī)，當(dāng)時(shí)由于高額的補(bǔ)貼，他在當(dāng)上網(wǎng)約車司機(jī)的

第一個(gè)星期就掙到了5000元。兩年后的今天，網(wǎng)約車市場不再燒錢，補(bǔ)貼變少，但是駕輕就

熟的他，每周由80單增加到現(xiàn)在的180單，一周照樣收入6000元。

從上可以看出，雖然現(xiàn)在滴滴司機(jī)沒有兩年前那么暴力賺錢，但是也是比一般上班要賺錢，

只不過是賺辛苦錢，需要踏踏實(shí)實(shí)的做好每一單。