瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料，經(jīng)過充分拌合形成的混合物。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用，以及環(huán)境因素的長期影響。彩色透水瀝青路面一般會噴涂雙丙聚氨酯密封劑所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時，還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是說，要能表現(xiàn)出足夠的高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性、低溫狀況下的抗裂性、良好的水穩(wěn)定性、持久的抗老化性和利于的抗滑性等特點，以瀝青路面良好的服務功能。 

     深圳路安 OGFC柏油瀝青路面石料規(guī)格 龍?zhí)锿＼噲鰹r青路面施工 瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。瀝青的性質(zhì)和標號要求，隨瀝青路面種類、地區(qū)的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區(qū)和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區(qū)和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。 按混合料顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35－40毫米以下）、中粒（20－25毫米以下）、細粒（10－15毫米以下）、砂粒 （5－7毫米以下）等數(shù)類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。二是路安冷補瀝青料雖經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力

      瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層，它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響，同時瀝青混合料的物理、力學性質(zhì)受氣候因素與時間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩(wěn)定、耐久的服務。必須要求瀝青路面具有以下幾個重要的特征：瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。永基涂料經(jīng)常接到客戶的咨詢:透水瀝青路面噴涂罩面劑用什么材料比較好彩色透水瀝青路面也是海綿城市建設的一部分，相對成本要比彩色透水混凝土的高些，市面上大部分都是做透水混凝土，不管是彩色透水土還是彩色透水瀝青，施工養(yǎng)護后，都需要噴涂一道保護劑高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩(wěn)定性。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及松弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發(fā)生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。彩色透水瀝青路面一般會噴涂雙丙聚氨酯密封劑

水穩(wěn)定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結(jié)力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現(xiàn)象發(fā)生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩(wěn)定性，這樣才能夠路面的耐用。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復作用，長期處于應力應變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強度逐漸下降。當荷載重復作用超過一定次數(shù)以后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應力就會超過強度下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。