北京HUADE華德疊加式溢流閥
ZDB6VP-2-40B/50
ZDB6VB-1-40B/50
ZDR6DP3-40B/150Y
Z2DB6VD-3-40B/200
ZDR6DP1-40B/210Y
2FRM5-31B/10Q
ZDR6DP1-40B/150YM
ZDB6VA-7-40B/315
ZDB6VP-7-40B/100
Z2DB6VC-3-40B/315
2FRM16-21B/125L
ZDB6VB-7-40B/200
DZ30-1-50B/50
2FRM5-31B/0.6Q
DZ30-1-50B/200
DZ10-2-30B/210Y
ZDR6DP2-40B/25Y
2FRM6A76-20B/3QRM
2FRM16-21B/125LB
DZ10-1-30B/210XYM
DZ10-2-30B/210
DBW10A-1-50B/3156CG24N9Z5L
ZDB10VB-2-40B/200
DBW10B-2-50B/506BW220-50N9Z5L
ZDR6DP7-40B/75YM
ZDR6DP1-40B/25YM
ZDR6DP1-40B/75Y
DZ30-1-50B/100XY
Z2FS6-2-40B/1Q
Z2FS6-7-40B/1Q
Z2FS6A7-40B/2Q
Z2FS10A5-30B/S
Z2FS6B2-40B/2Q
RVP20-10B
Z2FS6B5-40B/2Q
4WE6D61B/CG12N9Z5L
Z2FS10-5-30B/S4
Z2FS6-2-40B/2Q
Z2FS10-3-30B
S6A52.0B
SL10PB1-40B
Z2FS10A5-30B/S4
DB20-2-30B/200

(1)液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑
(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能
(6)組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。

當進油口A1和B1出現(xiàn)失壓,彈簧作用力將閥芯緊壓在閥座上,切斷了單向閥與執(zhí)行機構(gòu)之間的油路.