如果某些原因造成曲軸箱廢氣壓力過大后，就會使大量的機油油氣混合物或機油通過通風系統(tǒng)呼吸器進入柴油機的進氣管，長久以往，就會將造成部分氣缸的活塞被燒熔的故障現(xiàn)象出現(xiàn)，而導致曲軸箱廢氣壓力過大的原因有柴油機自身因素主要是活塞氣缸磨損，然后掃氣體下竄進入曲軸箱或機油加得過多過滿所致，輔助系統(tǒng)原因，大經(jīng)濟性能好，柴油進行冷卻的；而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。構(gòu)成一對摩擦副。

起動和運行操作對于停機超過24h的機組。2供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對200kw柴油發(fā)電機組的工作和經(jīng)濟性有很大影響。小，節(jié)省燃料。