綠皮車(chē)，就是一種即將被淘汰的，不一定很慢(要看車(chē)次的類(lèi)別)，但沒(méi)空調(diào)的一種老式火車(chē)客車(chē)車(chē)廂類(lèi)型(只有高原新型綠皮車(chē)帶有空調(diào)），價(jià)格和票價(jià)也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。典型的有25B、23、22等系列的車(chē)底。

這些“綠皮車(chē)”大都年久失修，油漆剝落，墻板開(kāi)裂，車(chē)門(mén)關(guān)不上，車(chē)窗打不開(kāi)；有的車(chē)廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施不全，配件丟失，電扇不轉(zhuǎn)，電燈不亮，管路不通，洗面池、便器破損，地板塌陷；車(chē)體外皮長(zhǎng)時(shí)間不清洗，門(mén)窗不擦，積滿污垢。有的臥具破舊，洗滌不凈，不按時(shí)更換，廁所氣味難聞。短途客車(chē)茶爐不及時(shí)燒水，旅客喝不上開(kāi)水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車(chē)廂因電扇配置不齊或不能用，溽熱難耐，成了名副其實(shí)的“悶罐”；“三九”嚴(yán)冬，車(chē)廂成了“冰箱”。不少城鎮(zhèn)旅客難以忍受“綠皮車(chē)”惡劣的乘車(chē)環(huán)境，改乘其它交通工具旅行。目前廢舊物資回收是一個(gè)比較熱門(mén)的行業(yè)，就廢鐵而言，回收也是一門(mén)大學(xué)問(wèn)。

   如今隨著廢舊火車(chē)改造的興起，廢舊火車(chē)回收成了一個(gè)熱門(mén)的行業(yè)。但是廢舊火車(chē)中比較麻煩的就是廢鐵回收，廢鐵回收麻煩之處主要是容易跟一些其他金屬混在一起，難以區(qū)分。此外，將原來(lái)左、右兩列氣缸并聯(lián)工作的兩根排氣總管，分別接到兩端的增壓器上的結(jié)構(gòu)，改成兩列氣缸共用一根排氣總管，從其兩端接到柴油機(jī)兩端的渦輪增壓器上，并在柴油機(jī)頂部加設(shè)排氣穩(wěn)壓箱，增壓器型號(hào)由45GP802型改為45GP802-1型。下面，廢舊火車(chē)頭回收改造談?wù)剰U舊火車(chē)頭回收中幾種金屬的簡(jiǎn)單分類(lèi)情況以及廢鐵回收的流程。

  廢舊火車(chē)頭改造廢鐵回收基本要經(jīng)過(guò)兩個(gè)步驟：

  1.清洗：先用清水把廢舊鐵表面沖洗，然后再用不同的化學(xué)溶劑來(lái)清理掉鐵表面的雜質(zhì)，如油污，泥土，鐵銹等等。有的油污嚴(yán)重的廢鐵，如汽車(chē)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)內(nèi)部的變速箱等等。

  2.加熱：一般回收廢舊鐵板都是采用加熱鐵板的方法，用高溫將鐵板上的廢料，油污等等先簡(jiǎn)單的去除，然后再進(jìn)行煉爐熔化加工。

  蒸汽機(jī)車(chē)在鐵路運(yùn)輸做出了巨大的貢獻(xiàn)?；疖?chē)頭回收，他們對(duì)機(jī)車(chē)的類(lèi)型做出了重要的貢獻(xiàn)。雖然這類(lèi)機(jī)車(chē)已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，但不再具有原有的功能效果，大量的二手蒸汽機(jī)車(chē)被回收利用。b、加熱：一般回收廢舊鐵板都是采用加熱鐵板的方法，用高溫將鐵板上的廢料，油污等等先簡(jiǎn)單的去除，然后再進(jìn)行煉爐熔化加工。做好這方面的工作不僅有利于廢舊物資回收企業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的管理也有很好的作用。正是因?yàn)樯嫌螜C(jī)車(chē)回收工作對(duì)大家都很有好處，大家都會(huì)更加認(rèn)真和專注的去做這些事情。

回收上游機(jī)車(chē)有很多需要注意的地方，其中之一就是回收公司或參與回收舊機(jī)車(chē)的人，了解什么是上游列車(chē)。只需要知道這個(gè)蒸汽機(jī)車(chē)的作用和效果，以及目前的情況和回收方法。如今比較搶手同時(shí)利潤(rùn)收益比擬高的行業(yè)來(lái)說(shuō)，廢舊物資回收也算是一個(gè)比擬熾熱的行業(yè)了。如果一個(gè)廢品公司想要賺錢(qián)，它必須知道購(gòu)買(mǎi)二手火車(chē)頭的渠道，以及二手火車(chē)頭應(yīng)該如何銷(xiāo)售。