上海愷聯(lián)軸承有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 軸承
愷聯(lián)-原裝進(jìn)口INA軸承-原裝進(jìn)口INA軸承總代理
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店鋪主推品 熱銷潛力款
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上海愷聯(lián)軸承有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
楊經(jīng)理
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經(jīng)營(yíng)模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
上海市普陀區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品
1、技術(shù)、材料、狀態(tài)檢測(cè)、可靠性維護(hù)工藝以及加工工藝等方面的改進(jìn),使得INA軸承修復(fù)在技術(shù)上成為可能。
2、從技術(shù)上來說,INA軸承修復(fù)正是將INA軸承發(fā)生損傷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換,以達(dá)到新INA軸承的狀態(tài)要求。如:經(jīng)過長(zhǎng)期使用后的INA軸承,滾動(dòng)體、滾道、柱銷等部件不可避免地存在疲勞損傷,INA軸承修復(fù)過程中,通過磨削滾道、更換滾動(dòng)體、柱銷等部件,將INA軸承修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新INA軸承的使用要求。
3、市場(chǎng)可行性,隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,各生產(chǎn)企業(yè)想盡辦法來降低設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)成本,以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而另一方面,隨著鋼材等原材料的價(jià)格攀升,INA軸承的價(jià)格不斷上漲已成為工業(yè)企業(yè)主要生產(chǎn)成本增長(zhǎng)的原因。
4、相對(duì)于制造新INA軸承,高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時(shí)間內(nèi)將INA軸承恢復(fù)到新INA軸承的使用狀態(tài)。與采購新INA軸承相比,INA軸承修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購成本,而在正常的使用維護(hù)下,修復(fù)后的INA軸承完全可以達(dá)到新INA軸承的使用性能。
5、節(jié)能必要性,與新INA軸承制造相比,INA軸承修復(fù)更符合環(huán)境保護(hù)的要求,需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費(fèi)。新INA軸承制造的主要能源消耗包括鋼材、鍛料、熱處理和磨加工,而這些能源都可以通過INA軸承修復(fù)而節(jié)省下來。
6、除了成本和時(shí)間上的節(jié)省外,INA軸承修復(fù)有可能實(shí)現(xiàn)INA軸承的壽命循環(huán)。研究機(jī)構(gòu)的研究表明:修復(fù)后,INA軸承的使用周期可以與新INA軸承的使用周期一致。修復(fù)后的INA軸承重新使用的是已被證實(shí)的可靠INA軸承鋼材料,因此更加降低了INA軸承材料失效的風(fēng)險(xiǎn)。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范,而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過早失效的風(fēng)險(xiǎn)。
INA軸承的表面改性技術(shù)
高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝國外已比較成熟,國內(nèi)已有一些廠家涉足。滲碳和碳氮共滲高碳鉻INA軸承多用在小汽車、摩托車及精密機(jī)床領(lǐng)域。這些市場(chǎng)現(xiàn)多被國外占領(lǐng),此市場(chǎng)前景廣闊。高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝的可以延長(zhǎng)INA軸承的使用壽命。
離子注入技術(shù),在INA軸承表面改性上是近20年的事。它可以提高基材的摩擦。磨損、腐蝕和其他化學(xué)性能,是一項(xiàng)很有意義的材料表面改性新技術(shù)。國外已有工業(yè)實(shí)踐,國內(nèi)還處在試驗(yàn)室階段。
這些表面改性技術(shù)均可以大大提高INA軸承的使用壽命,在國內(nèi)INA軸承熱處理上值得推廣。同時(shí)做好高碳鉻INA軸承鋼表面改性技術(shù)對(duì)節(jié)能降耗意義重大。發(fā)揮材料潛能到極限是節(jié)能降耗;是節(jié)約資源的的途徑。熱處理技術(shù)是發(fā)揮材料潛能到極限的的方法。
INA軸承出現(xiàn)漏油故障的處理
1. 在INA軸承安裝過程中,INA軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當(dāng);長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致緊固螺栓松動(dòng)、密封膠老化變質(zhì)從而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。
解決方案:在回裝過程中,接觸面上采用性能可靠的密封膠,且涂抹均勻、適量。二次回裝時(shí)一定要對(duì)原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。
2. 油質(zhì)變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,泡沫占據(jù)較多運(yùn)行空間,從而導(dǎo)致油室內(nèi)油壓增大,壓差較大導(dǎo)致潤(rùn)滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。
解決方案:定期對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行檢驗(yàn)分析,如油質(zhì)有問題要及時(shí)更換。