道路照明的質(zhì)量取決于：1、路面照明的亮度。即有足夠的強度以保證車輛駕駛員和行人能看清路面上的障礙物、行人、車輛和道路周圍的情況。

2、路面照明的均勻性。即分布應(yīng)大致均勻。

3、眩光干擾程度。即有效地控制眩光對車輛駕駛員和行人的有害影響。

4、照明的引導(dǎo)性。即根據(jù)路面狀況進行適當(dāng)?shù)脑O(shè)置，使車輛駕駛員和行人能有效地獲得前方道路的方向、傾斜度等信息，這對有許多彎道和交叉口的道路尤為重要。合理地應(yīng)用燈具，能防止眩光。

這種PN節(jié)存在于大多數(shù)的半導(dǎo)體材料中，當(dāng)電流通過導(dǎo)線作用于這個晶片的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED燈發(fā)光的原理。

到底是鈉燈和LED燈

那個更勝一籌？

我們就要看看各自的優(yōu)缺點

來做一個綜合的比較

相比而言，黃色暖系的高壓鈉燈并不會導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生，這就是為什么高壓鈉燈并沒有完全被取代的原因。

一個燈具適用不同規(guī)范的燈泡時，應(yīng)將燈口固定點調(diào)整到與燈泡容量相同的位置，得到很好的配光曲線。 各種鐵件均無嚴(yán)峻銹蝕或裂縫、傷痕等狀況漆皮脫銹蝕者應(yīng)除銹刷漆或鍍鋅。 關(guān)閉燈具的燈頭引線，應(yīng)采用耐熱絕緣管維護（石棉管或瓷管）。 太陽能LED道路燈近幾年來，隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)增加和人們的遷移程度的加大，煤、石油等動力短缺問題及全球溫室氣體排放量增加等狀況問題日趨惡化。