主要作用是保證STP板的使用壽命可以做到與建筑物的壽命同在。通過現(xiàn)有資料文獻(xiàn)和德國行業(yè)規(guī)范證明只要STP板內(nèi)部壓強(qiáng)在100Pa之下，就能保證其導(dǎo)熱≤0.01W/(m·K)。為防止STP在使用過程中，有小部分的空氣會滲漏到STP板的內(nèi)部，通過在STP板內(nèi)部放置吸氣劑，可以將這部分的氣體吸收掉，近一步保證STP板的使用壽命。STP板材外部采用由多層材料復(fù)合而成的高強(qiáng)度復(fù)合阻氣膜，具有高阻氣性，通過試驗(yàn)計(jì)算每平米在60年內(nèi)透氣量≤3.56g（這個(gè)不要光看生產(chǎn)廠家說一定要看的檢測報(bào)告，據(jù)我所知現(xiàn)在國內(nèi)還沒有人有這種報(bào)告，所以60年的數(shù)據(jù)不夠可靠） 。通過在每塊STP板材內(nèi)部放置25g的金屬基復(fù)合吸氣劑（國內(nèi)的產(chǎn)品還沒有誰家使用吸氣劑，這種材料成本高昂，大家只是借用了這個(gè)概念，根本沒有一丁點(diǎn)吸氣劑），就可完全吸收透入的氣體，保證STP板材在60年內(nèi)內(nèi)部壓強(qiáng)≤10Pa，而在這個(gè)范圍內(nèi)其導(dǎo)熱系數(shù)基本不變。

各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。




絕熱材料是指能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。傳統(tǒng)絕熱材料，如玻璃纖維、石棉、巖棉、硅酸鹽等，新型絕熱材料，如氣凝膠氈、真空板等。它們用于建筑圍護(hù)或者熱工設(shè)備、阻抗熱流傳遞的材料或者材料復(fù)合體，既包括保溫材料，也包括保冷材料。絕熱材料一方面滿足了建筑空間或熱工設(shè)備的熱環(huán)境，另一方面也節(jié)約了能源。因此，有些國家將絕熱材料看作是繼煤炭、石油、、核能之后的“第五大能“。