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INA軸承漏油的原因和處理

1. INA軸承內(nèi)外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉(zhuǎn)時油會產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產(chǎn)生一定負壓，從而增大油室內(nèi)外壓差，導致漏油。為了平衡油室內(nèi)外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產(chǎn)生堵塞，使油室內(nèi)壓增大造成漏油。

解決方案：定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。

2. 油壓調(diào)節(jié)不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉(zhuǎn)過程中導致溫度升高，從而出現(xiàn)油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內(nèi)壓。

解決方案：調(diào)節(jié)強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。

INA軸承出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因

1. 回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內(nèi)壓增大?；赜凸苈分杏须s質(zhì)或管道里清洗不凈等都會導致過濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應該與進油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。

2. 浮宮與軸接觸面由于長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時更換。

3. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實際回油需要（不宜過大）。

INA軸承的補充代號介紹

補充代號中的后置代號是用來說明INA軸承的某些特殊結(jié)構(gòu)，置于INA軸承代號之后。INA常用補充代號如下：

在尺寸表中所使用的補充代號的說明這些補充代號適用于現(xiàn)行標準中的INA軸承，并為INA軸承代號的一部分（見尺寸表），它們不能用于其他INA軸承。

A，B，C，E- 這些符號沒有明確的意義，根據(jù)需要，用來表示某些設計特征。

D- 剖分式滾針和保持架組件

P- INA軸承一面帶密封環(huán)

PP- INA軸承兩面帶密封環(huán)

RS- INA軸承一面帶密封圈

2RS- INA軸承兩面帶密封圈

TN- 塑料保持架

V- 密封式INA軸承

X- 為符合國際標準規(guī)定而變更外形尺寸的INA軸承和附件，此補充代號僅在過渡時期內(nèi)使用。

當一般結(jié)構(gòu)為具有球形滾面時，X還表示為具有圓柱形滾面的支承滾輪和曲線滾輪。

Z- INA軸承的一面帶防塵蓋

2Z- INA軸承的兩面帶防塵蓋

ZW- 滾針和保持架組件，雙列

-、2、3、4部分內(nèi)容參考《INA樣本307-滾針I(yè)NA軸承援助滾子INA軸承》

-第5部分內(nèi)容參考《國內(nèi)外INA軸承代號對照手冊》