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電動車

電動車是指使用電動機或牽引電動機推動而在路面上行駛的電動載具。電動車包括電動汽車、電動火車、電動貨車、電動摩托車、電動腳踏車等。

存在三種主要類型的電動車輛，一種是直接從外部電站供電，第二種是初是從一個外部電源所存儲的電力供電，第三種是采用車載的發(fā)電機，如內燃機（混合動力電動汽車）或氫燃料電池。

如果電力來源是電池，而電池的能量來自外部電源，這就是純電動車或電池電動車（BEV）。如果電力來自內燃機帶動的發(fā)電機，那就是混合動力車（HEV）；如來自太陽能板，那就是太陽能車；如來自燃料電池，那就是燃料電池車（FCEV）。除內部電源外，也可來自外部電源，例如無軌電車。

電動船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀

動力電池技術及成本是制約電動船舶大規(guī)模應用的主要障礙。近年來，得益于相關技術的快速發(fā)展，以及電池價格的下降，加上環(huán)保要求的提高，電動船舶得到更加廣泛的關注和應用。目前，全球已有在運營和訂單中的電動船舶127艘，其中運營船舶53艘，計劃建造船舶74艘。目前，電動船舶市場主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一、近十年來電動船舶交船量大幅增長

2008年以來，隨著歐盟、IMO等組織船舶排放新法規(guī)的不斷實施，以及船舶電池、混合動力技術的不斷成熟，電動船舶市場認可度不斷提升，裝船量大幅上升。根據(jù)現(xiàn)有船舶交付統(tǒng)計，2008年之前，全球只有零星的電動船舶交付，而2008之后，全球每年都有電動船舶交付，且交付數(shù)量呈上升趨勢。根據(jù)現(xiàn)有訂單統(tǒng)計，預計2018～2019年，全球電動船舶將迎來交付爆發(fā)期，預計2018年交付27艘，2019年交付31艘，將超過全球現(xiàn)有運營船舶總量。2020年之后，預計更多訂單會出現(xiàn)。

電動船的動力原理是什么

電動船是靠電力來推進的船舶，電力又是來自于蓄電池或船用發(fā)電機。有的小型水面艦船和水下艦艇是用柴油機或汽輪機來讓發(fā)電機發(fā)電的，從而讓推進電機轉動達到推進艦艇的目的。船舶電力推進，又可以分為直流推進和交流推進這兩類。

直流推進，利用的是直流電機進行推進的，直流電機轉速的調整范圍寬廣而且平滑，過載起動與制動轉矩非常大，逆轉運行的特性也比較好。

交流推進，利用的是交流電動機進行推進的，交流電動機雖然具有輸出的功率比較大、結構簡單、成本低、體積小、極限轉速非常高、運行可靠等優(yōu)點，然而由于當時的技術限制制約，調速比較難，而且應用非常少。

與傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)比較起來，電力推進系統(tǒng)更優(yōu)越，因為其具有調速范圍廣、驅動力大、安裝方便、便于維修、易于正反轉、體積小、布局靈活、振動和噪音小等優(yōu)點。作為船舶的新型推進動力——電力推進，以及成為世界各國都在深入研究，中國船舶輪機聞雪友指出，電力推進系統(tǒng)作為船舶新的主動力系統(tǒng)，因為、可靠性高、自動化程度高以及維護簡單，正在逐步成為新世紀大型水面船舶青睞的主推進系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止，發(fā)達國家新造船舶的30%都是使用的電力推進系統(tǒng)。隨著船舶電力推進新技術的研發(fā)和應用，這會大大減輕船舶污染以及海洋環(huán)境污染，此種動力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了“綠色航運”和“綠色船舶”的環(huán)保節(jié)能理念，這必定成為今后船舶動力領域的一個發(fā)展方向。