濟南強峰升降機械有限公司主營：液壓升降機,登車橋,導(dǎo)軌式升降平臺,鋁合金式升降平臺

 二、升降平臺自然下降。

      1、原因：單向閥泄流 。

      排除方法：檢查閥中組中的單向閥。如果發(fā)現(xiàn)單向閥的密封面有臟物。清洗單向閥。

      2、原因：下降閥封閉不嚴 。

      排除方法：檢查下降閥是否有電，如無電則排除下降閥本身故障或更換下降閥。下降閥的滑閥必須保持清潔，且移動靈活。

      3、原因：油缸內(nèi)漏 。

      排除方法：更換油缸密封件。

      三、升降平臺不下降

      1、原因：下降閥失靈 。

      排除方法：在按下下降按鈕的情況下，檢查下降閥是否有電。若無電，設(shè)法排除；若有電，則排除下降閥本身故障，或更換下降閥。下降滑閥應(yīng)保持清潔、潤滑。

      2、原因：下降速度控制閥失調(diào) 。

      排除方法：調(diào)整下降速度控制閥，若調(diào)節(jié)無效更換新閥。

移動式液壓裝卸平臺漏油有兩種情況內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是由于油缸和升降機支架組合連接在一起地，出現(xiàn)內(nèi)漏時不容易處理，情況比較復(fù)雜，需要專業(yè)地技術(shù)人員進行檢修或者更換，我們可以找專業(yè)地維修售后進行處理。我們就主要針對液壓油是在一個密閉地環(huán)境中運行地，油質(zhì)泵站打壓被注入油缸內(nèi)一般地壓力大于等于12pa，液壓油被打壓加油缸地摩擦就會產(chǎn)生熱。發(fā)熱膨脹地油質(zhì)加站泵對液壓油地壓力，若有密封不嚴地話，液壓油便會漏。過多地油管和接頭會加大漏油地現(xiàn)象。油管內(nèi)地壓力一般為12pa，而且油路接頭一般用三通和對絲連接，油管內(nèi)壁直徑在9mm左右，而接頭地內(nèi)徑不過7mm。如果油路內(nèi)管過長，接頭多就又加大了漏油地機率。設(shè)備長時間地運轉(zhuǎn)，油質(zhì)變化，加上保養(yǎng)修復(fù)不嚴格，會使管道內(nèi)壁產(chǎn)生污物，加大油路內(nèi)地壓力。對絲、接頭間地復(fù)合墊、密封圈老化也會加大漏油地機會。

裝卸平臺簡述： 裝卸平臺合理配置、特性平穩(wěn)、工作效能高，可流通性是該登車橋的較大特性，關(guān)鍵合適用一般的海運集裝箱貨車和一般載客車子的貨品裝卸的用處，配置了、高一體化的液壓升降系統(tǒng)軟件，檢修便捷、實際操作簡易、噪音低、零污染等優(yōu)勢，是您化的庫 房貨運物流裝卸機器設(shè)備之一。 裝卸平臺特性： 1.歷經(jīng)精準結(jié)構(gòu)力學測算設(shè)計方案，且具備重量較輕、整個設(shè)備剛性好、承載力大； 2.機架選用剛性抗壓強度大的槽鋼、方鋼管及專用型圓鋼等高品質(zhì)不銹鋼板材電焊焊接而成； 3.裝卸平臺機架后側(cè)設(shè)有可調(diào)整鏍絲桿支撐點路面，用以裝卸貨工作時起到總體固定不動功效； 4.裝卸平臺支撐架下設(shè)有緩存 橡膠板，在服務(wù)平臺降低到路面時起到調(diào)節(jié)作用減少沖擊性； 5.裝卸平臺在載重底梁架前邊配有2個前面輪，后邊承重梁配有2個萬向腳輪有利于全車挪動； 6.液壓傳動系統(tǒng)及家用電器自動控制系統(tǒng)安裝在該機器設(shè)備側(cè)邊，有利于檢修及防止車子在裝車貨品轉(zhuǎn)向時得罪到該電氣控制柜； 7.采用溝通交流380V或220V電 壓為驅(qū)動力開關(guān)電源（客戶需要購買時事先選中）集中體現(xiàn)設(shè)計方案構(gòu)造更有效好用。