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最后鎖扣將自由脫扣機構(gòu)鎖住，被保護電路接通。我們先看的熱脫扣器：為了實現(xiàn)過載保護，熱脫扣器配套了測量過載電流的雙金屬片。過電流不大時，熱雙金屬片慢慢彎曲(與電流大小成反比)，經(jīng)過一定延時后推動脫扣軸，使機構(gòu)執(zhí)行脫扣(熱磁式)。我們再看的磁脫扣器：當出現(xiàn)短路電流時，電流大到磁脫扣器鐵心氣隙中產(chǎn)生電動力足以克服反力彈簧的反力時，鐵心迅速向上運動，推動脫扣軸，使機構(gòu)瞬時脫扣。再看的測量系統(tǒng)，當出現(xiàn)過電流后，過電流脫扣器中的羅氏線圈將過電流信號經(jīng)運算處理后使機構(gòu)脫扣。四線制因為4-20mA.DC(1-5V.DC)信號制的遍及和運用，在控制系統(tǒng)運用中為了便于銜接，就需求信號制的一致，為此需求一些非電動單元組合的外表，如在線剖析、機械量、電量等外表，能選用輸出為4-20mA.DC信號制，可是因為其變換電路雜亂、功耗大等緣由，難于悉數(shù)滿意上述的三個條件，而無法做到兩線制，就只能選用外接電源的方法來做輸出為4-20mA.DC的四線制變送器了。四線制變送器如圖二所示，其供電大多為220V.AC，也有供電為24V.DC的。

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下表表示兩相單極式步進電機的激磁方式及其特征。兩相步進電機以基本步距角步進稱為全步進驅(qū)動，其激磁方式有1相激磁方式和2相激磁方式兩種。1相激磁方式為按1相激磁驅(qū)動順序來激磁。相對的，2相激磁為兩個相線圈同時流入激磁電流。1相激磁方式與2相激磁方式以相同電壓驅(qū)動時，與2相激磁方式比較，1相輸入電流為2相的1/2，轉(zhuǎn)矩只不過減少1/√2，比2相激磁方式效率更好。但步進時的阻尼（衰減）穩(wěn)定時間長些，而且輸入頻率與轉(zhuǎn)子的共振頻率相近，易產(chǎn)生共振，發(fā)生失步現(xiàn)象，故只能使用在特定的速度范圍內(nèi)。

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 二極管選用普通整流二極管即可，本人親測可行。改進二：在原有的ADC按鍵的基礎(chǔ)上，也可用增加二極管的方式，實現(xiàn)按鍵中斷，并在中斷服務(wù)程序里進行AD轉(zhuǎn)換，從而識別按鍵。電路如.6所示。改進三：因為按鍵不可避免的有抖動，因此按鍵消抖可以通過硬件消痘和軟件消抖。現(xiàn)在分享一個十分簡單且有效的硬件消痘方法：給按鍵并聯(lián)一個104左右的電容。軟件上基本不用處理即可避免抖動。改進四：在按鍵掃描檢測的方案下，如果主循環(huán)中有某個函數(shù)占用時間較長，則按鍵會發(fā)生或長或短的“失靈”，現(xiàn)分享我的一個解決方案。

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反轉(zhuǎn)的工作原理同正轉(zhuǎn)一樣，這里不在重復敘述。接觸器的主觸頭，通過KM1和KM2接觸器的投入，使電動機的兩個繞組相對變換為，主繞組和副繞組。（只有兩個繞組參數(shù)一樣的單相電容式電動機才可以這樣接線）單電容電動機正反轉(zhuǎn)交流接觸器控制線路圖：由于接觸器只有三個主觸頭，故只能夠把主繞組的零線，直接接到主繞組的一個接線端子上面，通過接觸器的主觸頭，把副繞組的極性轉(zhuǎn)換接法，這樣就取得了正反轉(zhuǎn)的效果，它的控制線路如上圖的控制部分是一樣的，所以沒有畫出來。雙電機驅(qū)動裝置的設(shè)計2.1雙電機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)如所示普通臥式車床雙電機驅(qū)動裝置，包括變頻電機3設(shè)置在車座11上，其特點在于：變頻電機3的動力輸出軸在其兩端伸出，變頻電機3動力輸出軸的一端設(shè)有帶輪2，變頻電機3動力輸出軸的另一端通過離合器與減速裝置9的動力輸出軸相連接，設(shè)置在車座11上的第二變頻電機10與減速裝置9相連接，車座11上設(shè)有與離合器對應(yīng)的凸輪6，凸輪6上設(shè)有手柄桿5和杠桿7。