安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應(yīng)該在0.5C~0.25C之間，采用國家電網(wǎng)供電，利用車載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，這屬于慢充方案，配套的公共設(shè)施是交流充電樁。

為了應(yīng)對(duì)緊急情況，希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿到1大容量的80%，對(duì)應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間，這屬于快充方案，配套的公共設(shè)施是直流充電樁。

今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，新能源汽車的優(yōu)i秀表現(xiàn)成為中國車市的一抹亮色。產(chǎn)銷量同比增長了102.7％和109.7％。中國新能源汽車邁向持續(xù)自主創(chuàng)新、展現(xiàn)品牌效應(yīng)的新時(shí)期，大踏步跨入向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長不僅帶來了市場(chǎng)活力，更折射出中國經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的巨大潛力，將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，新能源汽車受制于動(dòng)力電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)的高成本，使目前已開發(fā)的產(chǎn)品與傳統(tǒng)汽車相比價(jià)格較高，成本是制約新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵因素。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的成本中有40%集中在動(dòng)力電池上，這使得同級(jí)別純電動(dòng)汽車成本要比燃油車成本高出約30%。而且，新能源汽車銷售嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼，如今進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，導(dǎo)致新能源汽車的購置成本大幅上升，市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)逐漸提升。