引近目前國際冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購置的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，整車車廂采用外玻璃鋼內(nèi)部繡鋼飾板，保溫車廂結(jié)構(gòu)，并開設(shè)有多處不繡鋼通風(fēng)窗，不繡鋼鋼架。廂體內(nèi)外壁板選用的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點。車廂內(nèi)部采用全液壓可調(diào)整分層結(jié)構(gòu)，共分3層，每層都是不繡鋼鋼架和底板結(jié)構(gòu)，都能承重300頭以上仔豬的重量，每層4條液壓缸支撐，并配備相應(yīng)的鎖死結(jié)構(gòu)，廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。車廂尾板采用液壓自動展開，展開后形成豬仔進入車廂的通道，配備欄板，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，降低廂底板離地面高度，了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
一車多用豬苗運輸車詳細配置參數(shù):
養(yǎng)豬廠成品豬小豬仔運輸車,此車用于畜禽活物運輸，車體設(shè)計合理，內(nèi)部構(gòu)造符合復(fù)雜環(huán)境運輸要求，內(nèi)配溫度調(diào)控設(shè)施，可以加裝攝像頭,能有效改善畜禽運輸過程中動物的率，動物，生病死網(wǎng)。 用戶可根據(jù)自己方便的裝卸方式合理選定，本車主要應(yīng)用于小豬,雛雞，雛鴨，鴿子及鳥類的化運輸雞苗運輸車具有很好的通風(fēng)系統(tǒng);在運輸過程可以有效的保證車廂的空氣清新;運載量大，5.8米車廂可裝4萬只雞苗;進風(fēng)量大，車廂前面都開有進風(fēng)口。

隨著生活水平的提高，對生活豬產(chǎn)品的消費量迅猛增長，從而帶動規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展。規(guī)?；笄蒺B(yǎng) 殖場一般建在遠離市區(qū)的農(nóng)村，這樣需要運輸工具將鮮 活畜禽生活豬運輸?shù)降攸c進行飼養(yǎng)、加工、銷售。早期的運 輸工具是普通的廂式貨車或者簡易的柵欄車，這種粗放的運輸方式即不經(jīng)濟又不安全，更不適合畜禽幼苗長距離跨 地區(qū)長途運輸。為了提高運輸效率、降低運輸成本、減少 畜禽死傷、滿足環(huán)保要求、保障運輸安全，的畜 禽運輸車應(yīng)運而生。

國六東風(fēng)天龍全鋁合金畜禽運輸車，采用鋼材為骨架，嚴格按照行業(yè)標準焊接而成，廂板經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強度，同時具有自重輕、倉柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降、方便實用、安全可靠等特點。根據(jù)用戶要求設(shè)計制作雙層鮮活動物運輸車、瓜果蔬菜運輸車等。適合廣大用戶的中短途公路運輸使用，也可作普通載貨汽車使用。

廠生產(chǎn)的國六東風(fēng)天龍全鋁合金畜禽運輸車的優(yōu)點：
1.品質(zhì)：車身結(jié)構(gòu)采用鋁合金打造，不銹鋼噴淋頭和飲水頭，投資回報率化，相比鋼制車體，重量減輕20-30%，可以裝載更多的牲畜，空車行駛時節(jié)省燃料。
2.低維保費用：不生銹，生命周期無限延長，無需漆面保護，清潔簡單便捷。
3.操作簡易：車廂升降平臺由全液壓桿控制，遙控操作更加簡便，自動溫控系統(tǒng)。車廂設(shè)計合理方便控制家畜上下車，遙控升降機。
4.動物福利：更大的內(nèi)部空間，家畜在車廂內(nèi)更感舒適，溫度控制系統(tǒng)，沖淋飲水系統(tǒng)，遙控側(cè)面通風(fēng)系統(tǒng)，可開合側(cè)窗系統(tǒng)，強制通風(fēng)系統(tǒng)。
5.可選配機組，發(fā)電機，空氣過濾系統(tǒng)。
國六東風(fēng)天龍全鋁合金畜禽運輸車
上裝部分：標配全鋁車身，三層，混合隔倉，可開合側(cè)窗，高轉(zhuǎn)速防水通風(fēng)排氣扇，恒溫系統(tǒng)，噴淋，喂食，，垂直升將尾板。
選配：空氣過濾，智能發(fā)電機，加層，后雙開門，不帶混合隔倉。
上面說到的4項功能都是為了豬仔服務(wù)，其實我們的豬仔運輸車還有很多方便用戶的設(shè)計：
設(shè)計一：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬苗運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，頭一批豬仔趕進車廂，一按，隔板托著豬仔升起來，這頭一批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了 后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計二：車廂尾部加裝液壓翻板