在吊車(chē)市場(chǎng)工程數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了車(chē)輛對(duì)工程量需求的失衡情況下，大范圍的逾期現(xiàn)象也開(kāi)始出現(xiàn)了。工程款拖欠，吊款拖欠，司機(jī)工資拖欠，一系列信任開(kāi)始出現(xiàn)，導(dǎo)致吊車(chē)行業(yè)的成本風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)在不斷提高。

現(xiàn)在吊車(chē)的使用越來(lái)越多，像是一些大型的港口，運(yùn)輸集裝箱的數(shù)量變得越來(lái)越多，經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展。所以吊車(chē)行業(yè)在快速的發(fā)展。在很多的重大項(xiàng)目可以用吊車(chē)去解除，現(xiàn)在吊車(chē)已經(jīng)成為了標(biāo)配。那么吊車(chē)出租的安全作業(yè)問(wèn)題是什么呢?
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備，吊車(chē)出租作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
(1)構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn);
(2)重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中心夾角以60?900為宜，如大于1000應(yīng)采取防止滑鉤的措施;
(3)有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到損傷;
(4)重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡(jiǎn)便以防壓住或壓壞吊索;
(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn);
2、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，吊車(chē)起重吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是吊車(chē)司機(jī)，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
3、選擇安全位置：吊車(chē)起重吊運(yùn)過(guò)程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

影響吊車(chē)租賃設(shè)備利用率的因素有哪些？
缺乏租賃設(shè)備的市場(chǎng)定位，設(shè)備不適應(yīng)市場(chǎng)需求。預(yù)測(cè)失誤造成新增設(shè)備過(guò)多。設(shè)備種類(lèi)“過(guò)于狹窄”， 設(shè)備配比不合理。設(shè)備缺乏差異化（附件工裝的配備）。租賃設(shè)備過(guò)于陳舊，能源消耗成本過(guò)高，修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。租賃設(shè)備的租金過(guò)高。租賃銷(xiāo)售系統(tǒng)流程審批繁瑣、反饋緩慢，租賃解決方案單一。

在吊裝作業(yè)過(guò)程中，安全作業(yè)是重點(diǎn)。這一點(diǎn)尤其對(duì)于高中吊裝作業(yè)更是如此。近年，隨著高樓的增多，高空吊裝作業(yè)也越來(lái)越常見(jiàn)、越來(lái)越頻繁。隨著高空作業(yè)項(xiàng)目的增加，安全問(wèn)題也就日益突出。此外，高空作業(yè)的環(huán)境基本以室外為主，室外環(huán)境相比較室內(nèi)環(huán)境更為復(fù)雜，安全也就更加重要。