河北辰龍泵業(yè)有限公司主營：離心泵,多級泵,清水泵,雙吸泵,潛水泵,管道泵

消防多級泵為多級分段式,1-1/2GC-4GC四個(gè)型號的進(jìn)出口分別在進(jìn)水段和出水段上,均垂直向上,其揚(yáng)程可根據(jù)使用需要而增減水泵級數(shù).水泵裝配良好與否,對性能影響很大,尤其是各個(gè)葉輪的出口與導(dǎo)翼進(jìn)口之相對位置,每吸葉輪的吐出口中心必須對準(zhǔn)導(dǎo)翼的中心,其中稍有念頭即將使用水泵的流量減少,揚(yáng)程降低,效率差,幫在檢修后裝配時(shí)務(wù)必注意,若有偏差必須調(diào)整。

消防多級泵使用注意事項(xiàng)：

1、進(jìn)水管路必須高度密封，不能漏水、漏氣；

2、禁止泵在汽蝕狀態(tài)下長期運(yùn)行；

3、禁止泵在大流量工況運(yùn)行時(shí)，電機(jī)超電流長期運(yùn)行；

4、定時(shí)檢查泵運(yùn)行中的電機(jī)電流值，盡量使泵在設(shè)計(jì)工況范圍內(nèi)運(yùn)行；

5、消防多級泵在運(yùn)行中應(yīng)有專人看管，以免發(fā)生意外；

6、泵每運(yùn)行500小時(shí)應(yīng)對軸承進(jìn)行加油；

7、泵進(jìn)行長期運(yùn)行后，由于機(jī)械磨損，使機(jī)組噪聲及振動增大，應(yīng)停車檢查，必要進(jìn)可更換易損零件及軸承，機(jī)組大修期一般為一年。

消防多級泵磨損后的修復(fù)要點(diǎn)

1、礦用多級泵主動軸與襯套磨損后的修復(fù)

由于消防多級泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。

主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)

消防多級泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對礦用多級泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí)，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。

其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)

齒輪端面與礦用多級泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大，當(dāng)超過極限時(shí)，對礦用多級泵油量將有明顯的影響。

當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以保證礦用多級泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。