無(wú)錫市中堃金屬材料有限公司主營(yíng)：12Cr2Mo1/F22/P22,42CrMo,Q345BE

雖然從設(shè)計(jì)思想的角度考慮不希望承受徑向力，但受實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，液壓缸的鍍鉻棒不可避免地要承受相當(dāng)部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長(zhǎng)度必須適當(dāng)，一般取鍍鉻棒外徑的0.7～1.0倍。以增加它的導(dǎo)向作用和加大支承表面積，從而達(dá)到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。    

  液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于鍍鉻棒的質(zhì)量，因此對(duì)于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。一般說(shuō)來(lái)，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；鍍鉻棒外徑對(duì)內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以?xún)?nèi)。一般要求液壓缸的端面對(duì)液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

拋光后前叉管質(zhì)量的好壞，可經(jīng)過(guò)查看其外表粗糙度及光澤度予以鑒定。并可經(jīng)過(guò)耐腐蝕性實(shí)驗(yàn)查看取得的拋光技術(shù)參數(shù)及條件。需求指出的是，有些廠家前叉管電鍍后再選用磨加工來(lái)取得終尺度，以消除前叉管加工、電鍍進(jìn)程中有也許發(fā)生的磕碰、劃傷。這種技術(shù)完全不一樣于鍍前拋光技術(shù)，關(guān)于確保耐腐蝕性是無(wú)益的。由于考慮到前叉管的直線度及劃傷的深度，通常需求較大的磨削量，而磨加工的磨削及熱量會(huì)致使鍍鉻層發(fā)生深及寬的裂紋，而惡化前叉管運(yùn)用進(jìn)程中的耐腐蝕性。

砂輪一般選擇：磨料白剛玉 (WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時(shí)注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。在磨削φ500025.0?mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開(kāi)進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。 1:20圓錐面的檢查，是用標(biāo)準(zhǔn)的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應(yīng)不少于80%。為了保證鍍鉻棒加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過(guò)程中不允許人工校直。滲氮處理時(shí)，螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。