太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車衡,汽車衡器,地磅,無人值守稱重系統(tǒng)等

在用衡器的作z弊現(xiàn)狀

電子秤是通過稱重傳感器，將重物(kg)量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過電路轉(zhuǎn)換輸出毫伏級(jí)電壓信號(hào)，通過電子電路處理(A／D轉(zhuǎn)換，信號(hào)放大等)將其轉(zhuǎn)化為稱重值(kg)顯示，其中存在一塊主控芯片算法處理和實(shí)現(xiàn)按鍵的功能。由于作z弊手段的多樣性、隱蔽性，給監(jiān)管帶來了很大的難度。作z弊行為的多發(fā)性，也使貿(mào)易雙方糾紛頻發(fā)，市場(chǎng)誠(chéng)信受到嚴(yán)重s傷害。

案例一：有一家糧食收購(gòu)企業(yè)，企業(yè)有一臺(tái) 100 噸電 子汽車衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達(dá)成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車進(jìn)行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進(jìn)行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購(gòu)企業(yè)有一臺(tái) 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發(fā)現(xiàn)越重車載荷量差的越多，即向有關(guān)部門舉報(bào)。經(jīng)當(dāng)?shù)?計(jì)量檢定部門排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺(tái)的下面有一塊大石頭，當(dāng) 載荷量少于 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒什么影響。當(dāng)秤量超過 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個(gè)托力，傳感器輸出信號(hào)減小，實(shí) 際載荷量也就減小了，以此達(dá)到的目的。因此，質(zhì)檢部 門處理了這家企業(yè)。

基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)參考我公司的基礎(chǔ)圖，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概需要20天左右。

磅房應(yīng)該靠近汽車衡，以便放置稱重儀表，或者是計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備，另外，要保證司磅員還可以與駕駛員聯(lián)系、傳遞司秤單、確保汽車上秤、識(shí)別車牌號(hào)檢查貨物等等。5.安裝和檢定：

在大多數(shù)情況下，都是由廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試，以下幾樣?xùn)|西需您準(zhǔn)備：

起重機(jī)、千斤頂（大于等于5t）2只。

安裝調(diào)試后，檢定合格并發(fā)給合格證書后，方可正式啟用。