濟(jì)南金誠(chéng)玉模型有限公司
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店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省濟(jì)南市
主營(yíng)產(chǎn)品: 軍事模型,坦克模型,飛機(jī)模型,大炮模型,航母模型,火車(chē)頭客機(jī)模型,機(jī)器人模型
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戰(zhàn)斗機(jī)-模型-飛機(jī)模型航模
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山東全新開(kāi)動(dòng)版甲車(chē)模型定制 軍事模型生產(chǎn)廠(chǎng)家 飛機(jī)坦克航母廠(chǎng)家 濟(jì)南金誠(chéng)玉模型有限公司
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商品介紹
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品牌 金誠(chéng)玉模型
是否多功能 是
材質(zhì) 金屬
規(guī)格 1-50米可定做
產(chǎn)地 山東濟(jì)南
商品介紹
F-4是美國(guó)第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表,各方面的性能都比較好,不但空戰(zhàn)性能好,對(duì)地攻擊能力也很強(qiáng),是美國(guó)空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī),參加過(guò)越南和中東,也曾經(jīng)是美國(guó)空軍的“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)的表演用機(jī)。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼,機(jī)頭為大型罩,垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風(fēng)洞試驗(yàn)選定的外形特征,加上采用了噴氣襟翼等措施,使飛機(jī)著陸速度低、低速飛行時(shí)不易翼尖失速。該機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局,采用了帶附面層控制板的側(cè)面進(jìn)氣口,發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)J79-GB-17渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)推力為5385千克力,加力推力為8120千克力。其主要機(jī)載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng),AN/APQ-120火控,AN/ASA-32自動(dòng)火力控制系統(tǒng),AN/ASQ-91投放系統(tǒng),AN/ASG-26前置角計(jì)算光學(xué)瞄準(zhǔn)具,AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點(diǎn)是大迎角機(jī)動(dòng)性能欠佳,高空和空性能略差,起降時(shí)對(duì)跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機(jī)含還加裝了一門(mén)m 61a1機(jī)炮
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢(shì)的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度,必須竭盡一切努力減小阻力,甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動(dòng)性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時(shí)候,飛行控制與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了很大改善,因此比F-104、米格-21的情況要好些,但格斗性能仍然無(wú)法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。
該機(jī)配置國(guó)產(chǎn)AESA、航電系統(tǒng)以及機(jī)體使用復(fù)合材料比蘇-33,該機(jī)具有遠(yuǎn)航程、作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)、酬載量大的優(yōu)點(diǎn)可以執(zhí)行對(duì)空、反艦、對(duì)地攻擊的戰(zhàn)力,一旦實(shí)現(xiàn)彈射起飛,性能接近美國(guó)F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)。
F-16戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-16 fighter,編號(hào):F-16,代號(hào)/綽號(hào):Fighting Falcon,譯文:戰(zhàn)隼,通稱(chēng):通用動(dòng)力/洛克希德F-16"戰(zhàn)隼",又稱(chēng):國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)),是美國(guó)空軍一型噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-15 Fighter,代號(hào)/綽號(hào):Eagle,譯文:鷹,慣稱(chēng):McDonnell Douglas F-15 Eagle,譯文:麥道F-15"鷹",綽號(hào):之鷹),是美國(guó)空軍一型超音速?lài)姎馐降谒拇鷳?zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局,安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),具備高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力,可使用的中距空空摧毀敵機(jī),主要遂行空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)任務(wù),并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)由美國(guó)麥道公司(現(xiàn)/Boeing公司)研制,由1962年展開(kāi)的F-X(Fighter-Experimental)計(jì)劃發(fā)展而來(lái),1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標(biāo),1972年7月試飛,1974年首架量產(chǎn)型交付美國(guó)空軍使用。服役近40多年,總生產(chǎn)數(shù)量1200余架,各種改型數(shù)十種,外銷(xiāo)六個(gè)國(guó)家。參加大小100余場(chǎng),擊落敵機(jī)100余架。21世紀(jì)初期陸續(xù)被F-22戰(zhàn)斗機(jī)所取代 。
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢(shì)的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度,必須竭盡一切努力減小阻力,甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動(dòng)性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時(shí)候,飛行控制與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了很大改善,因此比F-104、米格-21的情況要好些,但格斗性能仍然無(wú)法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。
該機(jī)配置國(guó)產(chǎn)AESA、航電系統(tǒng)以及機(jī)體使用復(fù)合材料比蘇-33,該機(jī)具有遠(yuǎn)航程、作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)、酬載量大的優(yōu)點(diǎn)可以執(zhí)行對(duì)空、反艦、對(duì)地攻擊的戰(zhàn)力,一旦實(shí)現(xiàn)彈射起飛,性能接近美國(guó)F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)。
F-16戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-16 fighter,編號(hào):F-16,代號(hào)/綽號(hào):Fighting Falcon,譯文:戰(zhàn)隼,通稱(chēng):通用動(dòng)力/洛克希德F-16"戰(zhàn)隼",又稱(chēng):國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)),是美國(guó)空軍一型噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-15 Fighter,代號(hào)/綽號(hào):Eagle,譯文:鷹,慣稱(chēng):McDonnell Douglas F-15 Eagle,譯文:麥道F-15"鷹",綽號(hào):之鷹),是美國(guó)空軍一型超音速?lài)姎馐降谒拇鷳?zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局,安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),具備高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力,可使用的中距空空摧毀敵機(jī),主要遂行空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)任務(wù),并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)由美國(guó)麥道公司(現(xiàn)/Boeing公司)研制,由1962年展開(kāi)的F-X(Fighter-Experimental)計(jì)劃發(fā)展而來(lái),1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標(biāo),1972年7月試飛,1974年首架量產(chǎn)型交付美國(guó)空軍使用。服役近40多年,總生產(chǎn)數(shù)量1200余架,各種改型數(shù)十種,外銷(xiāo)六個(gè)國(guó)家。參加大小100余場(chǎng),擊落敵機(jī)100余架。21世紀(jì)初期陸續(xù)被F-22戰(zhàn)斗機(jī)所取代 。
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