齒輪減速馬達(dá)(三相電磁制動電機(jī))使用變頻器調(diào)速時需注意什么? 

三相齒輪減速馬達(dá)(三相電磁制動電機(jī))的剎車線圈的兩個接線端必須單獨(dú)接符合電壓規(guī)格的電源，不可以直接接在變頻器的輸出電壓端口上，因?yàn)樽冾l器在調(diào)頻調(diào)速過程中輸出電壓是隨頻率變化的，會造成電機(jī)內(nèi)失電電磁制動器無法正常吸合工作，因此電機(jī)仍將被抱死無法運(yùn)轉(zhuǎn)。籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子繞組接線松脫，減速電機(jī)馬達(dá)在額定負(fù)載下轉(zhuǎn)子發(fā)熱，使減速電機(jī)馬達(dá)溫升過高處理建議:查明斷條和松脫處，重新補(bǔ)焊或扭緊固定螺釘。

明牌齒輪減速馬達(dá)具有:體積小、超靜音、震動小、高扭力、變速廣、散熱佳、重量輕、機(jī)種全、壽命長、絕緣好、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。減速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因就是那么幾點(diǎn)，小編在說一下給大家參考。城邦三相減速剎車馬達(dá)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思路、高強(qiáng)的鋁質(zhì)材料、齒輪經(jīng)SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達(dá)1-2級，經(jīng)過高周波熱處理，齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。明牌三相減速剎車馬達(dá)采用日本和瑞典專用軸承齒輪,實(shí)現(xiàn)了美觀與品質(zhì)結(jié)合!得到客戶的廣泛好評！

對于齒輪減速馬達(dá)出軸端漏油的處理方法

首先來分析一下齒輪減速馬達(dá)漏油的原因，主要有以下兩個原因：

1.齒輪減速馬達(dá)的出軸端是間隙密封的，密封蓋擋住了一部分的油，另一部分的油，因?yàn)樵谛D(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)存在著壓力差，所以會油會隨軸露出箱外面。

2.動密封的地方?jīng)]有回油孔，只能依靠間隙回油，但在軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，油很難回到油箱。當(dāng)潤滑油黏度比較高的時候，油的流動性會變差，這就使得油返回油箱更困難。

對于以上兩點(diǎn)我們可以采取如下措施：

當(dāng)使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機(jī)上加一個放氣孔，用來降低減速機(jī)內(nèi)部壓力。在對輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使它隨軸承一起轉(zhuǎn)動。新的減速機(jī)在安裝后需經(jīng)過滿載全速運(yùn)轉(zhuǎn)測試、空轉(zhuǎn)測試，判斷其工作情況，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，使用期間也要定期維護(hù)。軸承端制作一個擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強(qiáng)的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機(jī)殼下部和軸承透蓋最下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達(dá)到不漏油的目的。

東莞明牌立式雙軸型齒輪減速馬達(dá)TJ-CVD型的功率：100W-2200W，減速比：3--200，輸入軸大小可分為：14、19、24、28（mm），輸出軸大小18、22、28、32、40（單位mmm）。立式雙軸型齒輪減速馬達(dá)安裝為立式、體積小、重量輕、超低音、安裝簡單、免保養(yǎng)的特點(diǎn)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、壽命長、噪音低、體積小、扭力高、免保養(yǎng)、安裝維修方便等特點(diǎn)。