用電產(chǎn)品在夏天受高溫潮濕天氣影響，存在漏電、短路、耗電快等多種安全隱患。夏季也正是電動汽車充電樁的事故多發(fā)期，雷雨天氣下的潮濕高溫還是干燥高溫，都會讓人對電動汽車充電樁這種高功率電器產(chǎn)生恐懼心理。

事實上，電動汽車充電樁在雷電和高溫方面的安全保護措施還是很高的，下雨天即使使用露天無遮擋的電動汽車充電樁也不會出現(xiàn)漏電等情況。電動汽車充電樁事故大部分情況是由于劣質電動汽車充電樁或劣質電池反復溫度過高引起的。當然，下雨天在進行電動汽車充電時，應當檢查電動汽車充電樁的充電槍頭是清潔干凈沒有水滴的，以保障安全。公共充電樁的充電口設計通常是凹進去的，同時四周還有絕緣密封圈，且有排水設計。

國家電網(wǎng)在2014年根據(jù)電動汽車充電樁建設實際情況，制定了關于電動汽車充電樁技術規(guī)范，在多項物理測試方面提高了要求，不僅抬高了國網(wǎng)招標門檻，更對CAN通訊的發(fā)展具有重要意義，對于電動汽車充電樁技術指標控制十分嚴謹，保障電動汽車充電樁在應用過程中的安全。從市場的需求和實用角度來看，將來應該是雙槍為主，因為單槍的效益太低：安裝了一個充電樁，占了那么大的空間，花費那么多費用，同時能給兩輛車充電不是更好嗎。

能源局對電動汽車充電樁主要提出了兩方面的技術標準，分別針對非車載充電機和交流充電樁，不僅具體描述了通訊協(xié)議相關技術標準，對電動汽車充電樁的安全性、環(huán)保性、電磁兼容等方面都進行了多項測試，是電動汽車充電樁十分達標的重要依據(jù)。

為什么新能源汽車，在公共充電樁上充不了電？

交流充電樁適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。當然，下雨天在進行電動汽車充電時，應當檢查電動汽車充電樁的充電槍頭是清潔干凈沒有水滴的，以保障安全。而直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電，從新能源汽車的充電樁的接口上來說，分為七孔和九孔的充電接口。早期一些車企考慮到電池壽命延長，某些車型沒有設計直流充電的接口，一些車主在公共充電樁遇到了直流樁充不了電也是正常的。