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公路防撞護(hù)欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施,對保證高等級公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級公路上行駛的車輛速度快,密度大,一套完整的安全公路防撞護(hù)欄設(shè)施對每一條高等級公路來說都是必不可少的。他對防止行車有著非常重要的作用。高等級公路防撞護(hù)欄按路段可分為一般路段護(hù)欄和橋梁護(hù)欄。施工放線定位立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大,掌握好立柱定位放線的正確方法很重要,根據(jù)施工圖紙,防撞護(hù)欄立柱位置可以靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位的。然而,在實(shí)際施工中并不是這樣的,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計多少都是有誤差的。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施,由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路,根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。在公路正常營運(yùn)時,該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。施工方案施工順序:打入式立柱波形護(hù)欄施工順序:定點(diǎn)-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗(yàn)收施工方案:柔性鋼護(hù)欄板采用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場安裝采用液壓護(hù)欄打樁機(jī)打樁,每臺打樁機(jī)均由熟練的技術(shù)工人操作。
波形護(hù)欄(corrugated beam barrier),是一種護(hù)欄,為公路防撞而設(shè)施,是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
它與PVC塑鋼門窗采用的材料有些相似,但性能好得多。它是以特種PVC型材作為主要構(gòu)件的一種復(fù)合材料。其主要材料成分從國外進(jìn)口,可保證護(hù)欄足夠的強(qiáng)度和耐腐性。PVC是一種無毒、無害,節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。波形護(hù)欄板由型材、注塑件,在少數(shù)場合還需要用鋁型材,通過的聯(lián)接方法裝配而成。型材的制造類似蛋糕的制作過程。首先,將十余種原料成分充分高溫混合,然后在適當(dāng)?shù)臏囟群蜁r間下擠出加工成材;再將增強(qiáng)材密封在型材中,并連接成為護(hù)欄。增強(qiáng)材與大氣是隔絕的,公司開發(fā)出品的新型波形護(hù)欄板的任何部位都不會生銹。產(chǎn)品不會泛黃,因?yàn)檎麄€型材斷面中都加入了大量進(jìn)口光、熱穩(wěn)定劑和紫外線吸收劑。公司一般護(hù)欄產(chǎn)品按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟、硬重物撞擊試驗(yàn);而陽臺欄桿則按BOCA。