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很多人問(wèn)汽車(chē)液壓支撐桿可以修嗎？下面濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司為您講解

您指的汽車(chē)液壓支撐桿是汽車(chē)后備箱門(mén)的支撐桿么？如果是的話(huà)，一般來(lái)說(shuō)是不可以修的，如果是壓力值不夠可以注氣加壓，如果是其他原因建議廢棄，因?yàn)閮?nèi)部密封結(jié)構(gòu)損壞了是沒(méi)有辦法修理的，修理需要解剖，解剖后更換密封件就沒(méi)有辦法焊接成原來(lái)的樣子了。

整個(gè)頂升過(guò)程中采用位移控制為主，應(yīng)力控制為輔的控制方法，因此可以保證結(jié)構(gòu)體系最終幾何、應(yīng)力狀態(tài)的正確性。索膜結(jié)構(gòu)體系的膜片都是通過(guò)索與主體結(jié)構(gòu)連接到一起的。對(duì)膜面施加張力的過(guò)程就是調(diào)整索內(nèi)力的過(guò)程，當(dāng)索張拉到設(shè)計(jì)張力時(shí)，與索相連的膜面也就張拉到設(shè)計(jì)張力。對(duì)鞍形單元多采用對(duì)角方向同步或依次調(diào)整各個(gè)索的張力值，逐步加至設(shè)計(jì)值。在張拉過(guò)程中，應(yīng)該避免膜片直接受力并逐級(jí)施加張力，最后一步張力施加必須間隔24h，以消除膜片在張力作用下的徐變效應(yīng)，并注意監(jiān)測(cè)張拉位移的誤差，應(yīng)控制在設(shè)計(jì)值的士10%范圍內(nèi)。

液壓支撐桿的原理的定義：在一定的機(jī)械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的輕巧化、科學(xué)化、大化。液壓機(jī)械裝置一般由動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助四部分組成。液壓機(jī)械具有重量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局靈活、控制方便等特點(diǎn)，速度、扭矩、功率均可做無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，快速性能好，工作平穩(wěn)、噪音小，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到科技、軍事、工業(yè)、自動(dòng)化生產(chǎn)、運(yùn)輸、礦山、建筑、航空等領(lǐng)域。小的液壓裝置，如用于救助的訂書(shū)機(jī)大小的混凝土鋼筋切斷儀、微型機(jī)器人等；大的液壓裝置如運(yùn)載火箭發(fā)射架液壓系統(tǒng)等，都少不了液壓機(jī)械設(shè)備。