消失模鑄造設(shè)備采取用自硬砂預(yù)充填浸過(guò)涂料并烘干后的EPS產(chǎn)品泡沫模型之難于振實(shí)局部結(jié)構(gòu)與單一干砂分層充填并負(fù)壓緊實(shí)相結(jié)合的造型方法，輔之以頂澆頂補(bǔ)順序凝固的合金液澆注成形工藝取代砂型的底澆頂補(bǔ)均衡凝固，實(shí)現(xiàn)了ZG230—450貨運(yùn)列車(chē)轉(zhuǎn)向架之承載鞍消失模鑄件的樣品制作、小批量中試和大批量生產(chǎn)裝機(jī)應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，探索了每箱14只產(chǎn)品的成形新工藝，取得了良好的效果。與同種產(chǎn)品普通砂型鑄件相比，每件承載鞍重量從35.KG減到現(xiàn)在的31.KG，單只組合澆冒口也由原來(lái)的14.KG減少到9.KG。
消失模鑄造設(shè)備考慮到承載鞍的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)內(nèi)部型腔上凹的結(jié)構(gòu)較多（如圖2和圖5所示），若仍采用臥式底澆的造型方式和澆注系統(tǒng)（如圖4所示），就容易導(dǎo)致承載鞍內(nèi)部型腔很難填砂并緊實(shí)，從而導(dǎo)致鑄件局部塌箱和粘砂缺陷。這主要是由于消失模鑄造是實(shí)型鑄造，直接用產(chǎn)品泡沫模型來(lái)造型，無(wú)需砂芯。這樣一來(lái)，承載鞍的內(nèi)腔只能靠單一干砂填充并緊實(shí)來(lái)替代砂芯。
3.生產(chǎn)批量由于模具的設(shè)計(jì)、制造周期長(zhǎng)，成本高，因此要求鑄件有一定得生產(chǎn)批量，不然分?jǐn)偟矫總€(gè)鑄件上的費(fèi)用將使鑄件價(jià)格變得昂貴，難為用戶所接受。通常要求EPC法的生產(chǎn)批量為數(shù)千件或者更多。批量較小或單個(gè)試制件的模樣可以通過(guò)板材數(shù)控加工的辦法分塊制造粘合而成。4.結(jié)構(gòu)形狀EPC法對(duì)對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)形狀的適應(yīng)性比其他方法都強(qiáng)，而且越是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，原來(lái)用砂型鑄造時(shí)需要使用的砂芯越多、機(jī)加工量越大的鑄件，采用消失模鑄造技術(shù)的優(yōu)越性就越突出，經(jīng)濟(jì)效益也越顯著。譬如，美國(guó)Mercury Marie公司曾生產(chǎn)一種新型的三缸兩沖程缸體鑄件，包含缸蓋和排氣循環(huán)系統(tǒng)，原先是由13個(gè)零件組裝而成，還用了12個(gè)密封墊和42個(gè)緊固螺釘。重新設(shè)計(jì)后，變成一個(gè)消失模鑄件，有6個(gè)模片粘合而成，整體鑄出，大大減少了加工工時(shí)和裝配工作量。EPC法可以大大擴(kuò)展鑄件形狀結(jié)構(gòu)范圍，給設(shè)計(jì)師更大的自由度。對(duì)于一些結(jié)構(gòu)上有窄槽、夾層通道的鑄件處理措施，不然容易產(chǎn)生夾砂等缺陷。